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配置比肩百万豪车的自主品牌,VV7 GT可真是个“小机灵鬼”

小白买车 2019-09-20 18:08:32

WEY是长城汽车旗下的高端品牌,也是国内唯二的“自主豪华品牌“,VV7就是WEY品牌旗下的首款车型号。

在上市之初,凭借不错的产品力以及出色的设计,这款想要打破自主品牌天花板的SUV曾连续几个月获得月销量破万的佳绩。

不过随着市场竞争的加剧和竞品车型的强大,已经上市两年的VV7竞争力开始变得慢慢走低。

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这不,为了提高竞争力,争夺更多的市场份额,在成都车展上,VV7迎来全面的升级改款,推出了2020款VV7和一款全新的家族系列车型——VV7 GT

今天,咱们就来盘一盘这款VV7 GT究竟是何方神圣。

“自主豪华品牌”的SUV是什么亚子?

WEY被成为“自主豪华品牌”,那么VV7作为首款车型,也是目前的旗舰车型之一,自然也算的上是“豪华SUV”了,不过一款豪华SUV应该要有什么亚子呢?

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如何定义一款豪华SUV,除了要拥有足够响亮的品牌力外,更重要的或许是大气的设计、豪华的氛围、上得了档次的配置以及富有高级感的驾乘体验,而VV7 GT可以说大致都符合要求了。

力量感拉满的外观

由于VV7 GT是基于VV7打造而来,乍一看之下,部分设计会给人感觉比较熟悉,但细看你会就会发现,似乎又哪哪都不一样,细节更具有精致的力量感。

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前脸大致相似,但下包围的进气口装饰件更偏向运动风格,而且在车身B柱后的设计才是最大的差异。

VV7 GT采用了被官方称为“Coupe溜背式造型”,核心就是要将车顶线条下压,形成溜背式设计,线条从B柱一直延伸至后备箱。

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近3米长的轴距,营造出的前后悬较短的视觉效果,结合VV7家族较为方正的设计语言,让VV7 GT最终呈现的视觉效果是力量感远多于优雅,走上了更纯粹有力量的运动路线。

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符合国情的豪华氛围

WEY品牌主打的就是轻豪华,向来在内饰的做工和用料下都相当厚道,VV7 GT也是更上一层楼。

中控台和车门处应用了大量皮质包裹,可以说坐在车内经常能触碰到的位置基本都是软质材料。

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中控大屏的尺寸也由老款的9寸升级成了一块12.3英寸、分辨率达1920X720的中控触摸屏,还保留了旋压按钮以及其他众多功能按键。

相比起全触控的设计,这样的设计能更方便使用,调用功能速度快而且不容易误操作。

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长宽高分别为4774/1931/1672mm,轴距2950mm,这样的数据不但在同级别中是首屈一指的,并且溜背设计似乎也没有过多的影响头部空间,可想而知在空间表现上会是相当优秀。

配置丰富程度比肩百万级别?

配置丰富向来都是自主品牌的特色,这次全面升级后的VV7家族更是如此,像什么座椅加热、360全景影像、全液晶仪表盘、流媒体后视镜、自动泊车这些常规的操作就不多说什么了。

毕竟旧款的VV7和其他自主品牌分分钟都已经配备齐全了,咱们主要来看几个“越级到浮夸的配置”。

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都说眼睛是心灵的窗户,汽车上的头灯自然就是汽车的眼睛,先来聊聊VV7 GT的大灯。普通版本的VV7和VV7GT搭载的是具有18个分区的ADB全LED自适应远光灯。

可以通过感应器和内饰算法,能实现在远光状态下能够自动对前方车辆和对向车道进行遮蔽,也就是做到传说中的照路不照车,妈妈再也不用担心你被骂“远光狗”了。

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顶配版本就更夸张兼浮夸了,配备了同级唯一的激光大灯,照射距离可达210m,这是什么概念呢?在刚刚换代完的宝马X5上,激光大灯也才刚成为标配,换句话就是这项配置是此前百万级别豪车才有的配置。

VV7家族应该也是目前首款价位在50万元以下,就搭载了激光大灯的车型。

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此外,VV7 GT还新增了一个AI智能人脸识别配置,借助A柱左侧的一个识别装置,可以通过检测识别驾驶员的脸部,来判断情绪变化和疲劳状态,还会适当的进行车内功能调整以及适时提醒。

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并且VV7 GT还能选装后排航空座椅等舒适性配置,不但能提供更好的包裹性和舒适性,还能通过后排中央扶手上的显示屏,控制音乐、收音机、天窗及遮阳帘等功能,名副其实的“老板座”。

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因此,在配置丰富程度上,VV7家族作为WEY的旗舰,说是自主品牌中的“豪华品牌”一点都不为过。甚至在某种程度上来看,像VV7的激光大灯、航空座椅这些配置,几乎可以达到百万级别豪车的高度。

值得入手吗?

值不值得入手这个问题其实比设计更加的见仁见智,首先要理清楚VV7 GT的竞品,知己知彼方能百战不殆嘛。

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从定位和价格来看,VV7 GT其实更多的是为了细分化市场而来,竞品主要有自主品牌中的CS85coupe、星越等主流的紧凑型和中型SUV,以及柯迪亚克GT等合资普通品牌的轿跑SUV。

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相比起竞品车型,尤其是柯迪亚克GT等合资品牌的对手,VV7 GT主打的豪华定位和更丰富全面的配置,可以说是“吊打”竞品了。

而且VV7 GT这拉满了力量感的“豪华设计”,能带来更出色的感官效果,也是如今年轻消费者所喜好的。不过竞品车型在部分消费者更看重的口碑、品牌力等层面,依旧有着相当不错的竞争力,或许会成为VV7 GT最大的绊脚石。

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因此,VV7 GT整体的性价比是相当不错,尤其是在大气的设计、豪华的氛围、上得了档次的配置等方面,相当的符合一款“豪华SUV”该有的亚子,所以只要你觉得它符合你的需求,买是肯定值得买的!

最后在啰嗦两句

且不论VV7 GT到底是算GT还是算跨界轿跑,不能否认的是,这一设计风格,相信是可以讨好不少年轻的消费群体。

定位豪华所带来的轻奢氛围,再加上足够丰富突出的配置和性价比,准确定位的VV7 GT还拥有在这样的产品力,前景是相当光明的。

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并且VV7 GT的的到来,不但更细分化了市场,让WEY品牌能获得更多的市场份额。

也在某种程度上让我们看到了中国汽车工业的发展,已经逐步从曾经的抄袭模仿,开始走向自主研发的道路,并在这条道阻且长的道路上获得了一定成就。

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只不过目前这条路并不好走,但相信在不久后的未来,会涌现出一大批类似VV7 COUPE、VV7敞篷版等,不但丰富了国内的汽车文化氛围,也让我们普通消费者拥有更多更好的选择。

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