页面需要开启JavaScript体验 >>

# 我就爱SUV #

简单粗暴拒绝矫情!我们只爱SUV~
关注

不瞒你说,我做梦都想买台BJ40 PLUS!

杀马特小房2006 2019-08-19 17:55:19

去年做出BJ40 PLUS长测,一周用车环境下来让我对这台车有了全面的认知,无论是内饰设计还是乘坐舒适感,PLUS版本新车都表现出来极强的亮点,2.3T+AT动力总成也将平顺性优化到新的高度,有点可惜的是没有进行深度越野,浪费了这套底盘系统。

很短的一段时间接触下来,给我留下了深刻的印象,暗自下定决心,有预算的话一定买一台,即便二手也是极好的。

不瞒你说,我做梦都想买台BJ40 PLUS!

BJ40 PLUS重回我的视野是因为这段长度仅为15秒的小视频,淌水过河般的行进方式再次带来震撼视觉效果,在即将漫过轿车方向盘的积水中,BJ40 PLUS缓缓的行进,可谓壮哉。

00:00

/

00:00

在北汽越野的宣传项目中,我们看到了BJ40基础版主打了涉水标签,厂家宣传的涉水能力并不差,BJ40 PLUS因为强化了离地间隙、重新设计了气道,使得其涉水能力再次提升,普通的路面积水对于它来说完全是小case。

之所有如此强大的通过能力,根本还是在于其基本素质过硬,原厂离地间隙较高加上800mm的涉水深度,再不做任何改装的情况下能做到极限淌水性能。

当然较高的离地间隙配合着出色的四驱系统,使得BJ40 PLUS也能拥有卓越的越野表现,2.3T高配车型更是配备了后锁,从硬核实力方面上来说,20万以内单拼越野性能,没有几个玩的过BJ40 PLUS。

不瞒你说,我做梦都想买台BJ40 PLUS!

因为重新设计了内饰,所以PLUS版本更有时尚感以及科技感,与其他硬派越野车不同的是这套内饰可以带来出色的实用感,中控大屏以及仪表盘的UI设计颇有奔驰之意,而且反应速度较快功能较多,配合着不错的音响系统日常行车颇有享受。

虽然定位硬派越野车,但是悬架的调教很明显偏软,再配合着宽大柔软的座椅,铺装以及非铺装路面上的反馈都相对舒适,颠簸感滤震的较为纯净,当然这种硬派越野车也不要奢求什么驾驶感受,毕竟重心较高而且为了越野能力,转向手感精准度是相对模糊。

不瞒你说,我做梦都想买台BJ40 PLUS!

与其他产品大抵相同的是,BJ40 PLUS因为较为出色的尺寸表现也一定程度上的带来了宽敞的后排空间,虽然后排座椅不能完全放平,但是却可以带来更好的更好的扩展能力,高配2.3T车型更可以借助出色的四驱系统充当越野拖救车,空间优化相对合理可以放置更多杂物。

不瞒你说,我做梦都想买台BJ40 PLUS!

2.3T+6AT变速箱是20万以内另一个亮点标签,这套动力系统其实平顺性做的挺好,2.3T发动机唯一缺点就是技术相对落后,但随之而来的是稳定的质量以及出色的表现,其最大马力达到250Ps,最大扭矩达到350牛米,1900转出现最大扭矩说明小惯量沃伦还是起到了作用,低转速大扭矩的爆发对于越野车来说至关重要,这套动力系统能让整车在遇困时带来更好的爆发力。

当然缺点也明显,BJ40 PLUS高配车型油耗并不低,工信部数据为10L。

不瞒你说,我做梦都想买台BJ40 PLUS!

前阵子跑了趟阿拉善,因此也爱上了旅行的感觉,但无奈城市SUV没有办法去沙漠中豁上一圈,如果有机会我会考虑一台BJ40 PLUS,毕竟其有着出色的越野性能,而且时尚感以及科技感也营造出色,最为关键的是空间表现以及性价比够给力。在我看来,BJ40 PLUS才是真正意义的越野王者。

相关车型

还有3个信息需要填写哦~
底价将以短信的形式发送到您的手机
个人信息不会泄露给第三方
获取底价

热门评论

猜你喜欢

微博
微信
朋友圈
关闭
文章
相关推荐