高尔夫GTI(配置|询价)相信应该是众多大众粉心目中一个非常高存在感的存在，它不像高尔夫R那么遥不可及，自从国产之后基本上花一台迈腾(配置|询价)的售价就能买到极具代表性传奇性能钢炮，确实很难让人拒绝，不过之前也说过了8代GTI的登场，让不少大众粉略显失望，但这么说来，最不让人失望的GTI你又觉得是哪一代呢？小编就认为是国内最稀缺的5代！
第五代高尔夫GTI可说是历代GTI以来的巅峰之作，也是真正意义上在国内市场出现的首款GTI车型。它不仅拥有当中大众品牌各项先进配备与技术，稳健而充满经典风味的造型更让它勾起所有人对于高尔夫GTI的回忆与向往。尤其是两门四座版本更是可遇不可求，在07年的时候推出，全国限量100台同时还有极少数的手动挡，裸车售价更是达到惊人的40万，所以尽管它足够经典，但这苛刻的入手条件，确实让很多车迷与梦想失之交臂。
其实哪怕到了今时今日再看这台高尔夫5代，我们就看得出来，现在在售的国产GTI其实有很多的设计元素也是传承于5代GTI的，比方说中网的红色滚边装饰，搭配充满现代感的蜂巢式进气口组合，标志性的红色刹车卡钳，还有18寸的战斧式轮毂都成经典的GTI外观特征，让GTI与普通的高尔夫明显区别开来，再加上国内原本就没有5代的普通版高尔夫登陆过，所以5代的GTI自然就显得更为突出了。
刚刚也提及过，5代GTI的出现，汇集了当时大众品牌各项先进配备与技术，这其中都包含了什么呢？先从底盘开始说起吧，首先5代的GTI比起4代尺寸上就有了一定程度的上升，同时更换了当时最新的PQ35平台打造（PQ35也直到09年才引入到国内），后悬挂亦是首次从传统的扭力梁更换成多连杆独立悬挂，再加上出色的底盘调教，在操控上同级别当中真是一时无两。对了，这里也分享个冷知识，“PQ35”中的P代表平台、Q代表发动机横置、3代表A级轿车，5是指第五代。因此“PQ35”是指以发动机横置的高尔夫五代为基础，能够拓展研发出各种车型的平台，也就是说5代就正是最原汁原味的极品。
而另一方面，更能体现5代GTI强大的地方，就莫过于它的整一套动力总成，进口版本的5代GTI搭载的发动机是一台2.0T高功率调教的EA113铸铁发动机，率先采用当时新兴的缸内直喷技术，而且分层燃烧技术也没有被阉割，即便是原厂出厂也能拥有200匹的超强动力，与后来的高尔夫R、奥迪TTs、尚酷R等等大众体系明星车型同款。值得一提的是，由于这款发动机是铸铁的，比起后续EA888的铝制缸体有着更强的改装潜力，而这款发动机更是一举获得过06、07和08年的全球十佳发动机称号。
同时6速的湿式双离合也在5代GTI开始就正式投入量产，这也是GTI车系首次搭载非手动变速箱，同时创造了搭载自动变速箱的车型比手动快的先河，让第五代高尔夫GTI的换挡速度超越了职业赛车手的手动换挡速度，而得益于次，5代GTI的百公里加速在当时就已经可以做到6.9秒的成绩（是的没错，说的是10多年前的GTI加速时间和7.5代相同，比8代快）。
当然了，虽然5代GTI的国内保有量极少，但当年花大钱买来的大多数都是爱车之人，大多数选择购买5代的车友，也是改装或者收藏用，很少会有再出手的，所以小编偶尔见到的5代GTI大多都仍然保存得相当好，甚至比很多7代的GTI还要新不少，作为经典好好地传承，就是对这台车最大的尊重了。当然了话说回来，国内还有没有希望能看到下一台原汁原味的GTI呢？
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