作为BMWi系列中性能最强的车型之一，5月24日，BMW正式开启了「iXM60」的预售，其海外售价约为13.6万美元，约合人民币91万元左右，拥有较高的价格自然也要拥有与之匹配的性能，据悉，「iXM60」的最大功率为619马力，峰值扭矩更是达到了1015牛米。
其实「iXM60」的设计理念来自于SAV飞行器，不仅在外观设计上，甚至在动力传动系统等方面都以其为模板，只为达到更长的续航。故此，「iXM60」采用了新型大型锂电池，电池容量为111.5kwh，满电状态下可以行驶615km。
而在驱动系统上「iXM60」搭载了前后双电机的动力组合，其前轮电机的最高动力就可达到258马力（190kw），而后轮电机的最高功率为489马力（360kw），辅以BMW引以为傲的四驱系统，系统的综合输出功率达到了（455kw）619马力，峰值扭矩1015牛米的傲人数据，在欧标的测试中下，「iXM60」0-100km加速时间仅为3.8秒。
说完了续航，那么充电系统肯定也是要了解一下，和大多数电车一样，「iXM60」的充电模式也分为慢充和快充两种，在普通充电状态下从0%充至满电预计需要8小时以上，而在快充状态下，使用90kw的充电器，从0-80%则需要75分钟左右。如果是遭遇紧急情况充电时间不够，在快充模式下即便只充电10分钟，也能满足车辆80km左右的行驶需求。除正常的充电情况之外，如果使用BMW官方的充电桩（150kw）产品的话，0-80%的充电时间可以缩短到60分钟左右，官方充电桩快充10分钟可以满足车辆130km的行驶需求。
既然是豪华车型，乘坐舒适性也是大多数消费者所关注的，全新「iXM60」前后轮均采用了空气悬挂系统，这种悬挂的特点可不仅仅是“贵”，在车辆行驶状态时还可以自如的调整车辆底部和地面的高度（上20mm，下-10mm可调），加强车辆通过性，并且空气悬挂对乘客的舒适性，车辆行驶的敏捷性和稳定性都有很大的提升。
而为了满足乘坐舒适度，除了底盘的调校之外，另一个需要注意的部分就是车辆的转向系统。有鉴于此，「iXM60」搭载了后轮转向系统，这种系统的好处就是让「iXM60」在街角或者十字路口转向或者掉头的时候（低速状态），后轮可以进行3.2°的反向转动（与前轮转动方向相反），以提高车辆的“回头率”，而在高速状态下，车辆转向时后轮可以提供最大2°的同向转动（与前轮转动方向相同），这样的设计就与保时捷911的后轮转向系统就有着异曲同工之妙，为乘客提供犹如魔毯平移一般的乘坐舒适度。
内饰方面，BMW家族传统的内饰风格，木质中控面板和水晶旋钮自然是全车的亮点，
此外，除了传统的座椅加热，通风等功能外，「iXM60」在中控台，驾驶位面板，前/后门板，甚至是仪表台下方都是可以加热的，可以说触手可及基本都是温暖的，这种感觉可能只有在寒冷的冬季才知道有多爽。
安全方面，「iXM60」搭载了全新的雷达/摄像头/和高性能处理器以提升对外界信息的解析能力，只为打造更安全更尖端的驾控系统，像目前目前比较主流的“并线辅助”，“驾驶辅助”“碰撞警告”“碰撞避让”“紧急状态下油门踏板误踩锁止”等功能都有配备。
当然，在BMW-X系列上被点赞的“倒车辅助”功能也是有搭载的，如果车辆如果行驶进了狭窄区域造成司机倒车不便的话，车辆可以自动按原始行进路线后退50米，让车辆精准安全的回到原定线路上。
BMW「iXM60」最后一个亮点便是搭载了亚马逊子公司-Alexa的AI语音系统，除了可以通过语音控制的方式可以实现车辆的个性化设置之外，Alexa的车机系统的语音交互系统的语句表达还更为自然，发音更接近人声。除正常的对于的车辆指示功能，问答功能，Alexa的语音系统还能够自动学习车主的语句习惯和驾驶偏好，并且通过亚马逊的云端来进行信息统筹，以便更好的为车主服务。
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