明明就是事故车,居然车主自己都不知道?

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明明就是事故车,居然车主自己都不知道?

做一名有温度的手艺人,我是二手车福尔摩斯。

今天和大家聊聊买事故车的故事。

一、六连星,六连心

明明就是事故车,居然车主自己都不知道?

斯巴鲁的标志代表着五个独立的公司一起组成了现今的斯巴鲁,斯巴鲁汽车拥有独特的技术,尤其是水平对卧式引擎和全时四轮驱动系统。

世界上第一组全时四轮驱动系统是富士重工装置在市售轿车上的,这套系统与该厂水平对置发动机可达到近乎完美的对车身重量平衡效果。再加上LSD中央防侧滑差速器,当四轮转速发生差异而打滑时,能自动调整并防止打滑现象,以保持完整的轮胎抓地力。在低重心的发动机与四轮驱动的配合下,动态表现较一般轿车来得沉稳,在高速过弯、雨天、沙地时,可称得上随心所欲。

世界上除了富士重工,只有保时捷才有的发动机技术。它的特点之一是其产生的横向震动容易为支架吸收,能有效地将全车较重的发动机重心降低,使得在设计全车配重时更容易达到整体平衡。之所以这么好的技术并没有多少人敢采用,是因为它对发动机各部分的设计和生产工艺均要求相当苛刻。斯巴鲁的力狮、翼豹、森林人、傲虎都采用这种发动机,这足以证明富士重工在科技及产品成熟度上已达到了世界顶尖的水准。

二、六连星下的平民跑车

明明就是事故车,居然车主自己都不知道?

BRZ(配置|询价)在玩车圈,可谓无人不知无人不晓

30万以内,水平对置发动机、前置后驱、双门跑车。同平台的丰田86和斯巴鲁BRZ必然成为了很多玩车爱好者的首选。

有人会问:BRZ和86到底有什么区别呢?完全一样吗?

其实,两款车除了外观上的那点区别之外,最主要的区别是在于两款车的底盘调效。

BRZ的前悬挂比86硬20%,后悬挂则比86软8%。这也就透露车两车的不同风格,86更加适合漂移爱好者,更容易甩尾。BRZ更加适合追求驾驶乐趣以及对驾驶品质要求很高的爱好者。

三、二手BRZ性价比与风险并存

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【车型配置】:2015款 斯巴鲁BRZ 2.0i 手动版 蓝色

【上牌时间】:2014年10月

【表显里程】:20971KM

【车况描述】:需要勇气与胆量!

故事发生在一个寒风刺骨的下午,国庆长假结束,随着路边树叶渐渐微黄,人们的穿着也渐渐偏向保守,平时的烈日当空也变成了如今的阴雨密布。

现已进入深秋,气温愈来愈低,太阳也不再频繁露脸,但我们验车师内心依然如火。

今天接到的订单是一次个人之间的线下交易,因为自身不懂车,出于安全考虑,买家找到了我们去为他保驾护航。

四、连车主都被套路了?

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可以这么说:要想淘一辆从未改装过的素车二手BRZ,那几乎是白日做梦。改装率最高的车型之一(这个称号可不是白来的)。

买二手车性能车都想要素车,但真正如愿的又有几个呢?所以,在买这辆车之前,你应该想清楚你能不能接受改装过的BRZ,改装程度能接受多大的?

明明就是事故车,居然车主自己都不知道?

在大灯与前杠接缝位置看到这个现象,真是一首忐忑心中留。

出现这种现象,可以确定的是前杠有过后期喷漆,也可以说明这辆车的修复工艺真是“随缘”。

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果不其然,引擎盖一打开就看到了螺丝明显的破漆现象。压根儿都不用考虑是不是后期做的精修,这简直不要太明显。这螺丝要是没拆过,那真是三观尽毁。

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漆膜仪拿来一戳,1067微米、1.067毫米、0.1067厘米,这简直不要太正常。前盖发生变形,钣金拉两下、高灰刮一点、油漆多喷点,轻松达到1067,微米。

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都说了修复工艺差,在这辆车上面体现的淋淋尽致。什么水箱框架变形、拆卸、破漆,完全就是打眼一看啥都知道了。

明明就是事故车,居然车主自己都不知道?

由此可见,修理厂对员工的要求对维修的质量要求有多低,修理工对工作是什么样的态度。

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这辆车的翼子板可以通过观察翼子板上面有没有斯巴鲁的钢印来判断翼子板有没有换过。

明明就是事故车,居然车主自己都不知道?

漆膜仪一戳,又出现了引擎盖的现象,1046.....微米。

明明就是事故车,居然车主自己都不知道?
明明就是事故车,居然车主自己都不知道?

透过中网的缝隙往里面看,我们可以看见明显的防撞梁变形以及后期焊接痕迹。而且这工艺简直了...

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吸能盒直接与纵梁连接,既然吸能盒有问题,那就必须要检查一下纵梁有没有问题。

明明就是事故车,居然车主自己都不知道?

把右边胶条拉开后,一个个的焊点清晰可见。

明明就是事故车,居然车主自己都不知道?

这左右一对比,简直不要太明显,很明显左边的B柱是有过切割焊接的。这是事故车是跑不掉的了!

明明就是事故车,居然车主自己都不知道?

不管怎么看,反正B柱切割焊接的事实是跑不掉了的。

明明就是事故车,居然车主自己都不知道?

这车可没什么C柱可言,只要后面翼子板撞的厉害一点,换翼子板就必须把B柱给切了。然而我们今天看的这辆车就是这么切的...

五、那么问题就来了,这车到底能不能买?

我的答案是:如果你只是单单的玩车,那么这车还是可以买的。原因如下:

1.前面的确实发生过碰撞事故,主要是伤到了吸能盒和防撞梁。梁头有轻微变形,并不形象整车的使用,对整车骨架是有一定冲击,但是这种冲击是可以接受的。并且吸能盒和防撞梁本来就是可拆卸的,换一个新的和原厂没换过的并没什么区别。

2.侧面B柱的切割,主要原因是因为后部翼子板严重变形更换导致的。并不是因为B柱直接碰撞导致的,所以对整车的安全影响以及车身强度会有一定影响但不会很大。主要是因为不是B柱直接受力碰撞导致的。

这种车,只要价格够便宜还是可以买的。

六、价格应该多少?

二手车之家的车源信息还是比较靠谱的,大家可以在这里挑选自己的爱车。

明明就是事故车,居然车主自己都不知道?

因为这种类型的车比较特殊,涉及到很多改装件。所以我们不能以一个固定的价格去定义一辆车的价格。

如果这是一辆素车,那么这辆车的价格一般是在19.5左右。介于手动情怀价、改装件附加值、车况加分或减分。价格会在这个基础上浮动。

七、广告时间

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ps:最后聊天中得知,原车主买的也是二手车,自己也不知道这是一辆事故车,自己也被坑了。确实这辆车是过了很多次户的。

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