还记得4月1号特斯拉掌门人马斯克宣布破产的消息么？在愚人节这一天确实给我们带来不少笑料……
然而没过几天，陌陌也宣布造车？
大头翻阅一看，原来只是一个噱头的说法！
其实是紫辉投资基金创始管理合伙人郑刚，也是锤子手机、陌陌、映客创始人在近期创办了一家新能源汽车公司 ，命叫为Neuron，中文直译为“神经元” ……
对于Neuron，郑刚透露将重点打造大型豪华无人驾驶共享豪华SUV和小型四座汽车两款车型。而产品定价，则没有透露太多。预计 2019年初Neuron将发布概念车，2020年发布量产车，并在两年半时间内完成量产交付。
虽然这个新成立的“互联网汽车”品牌与陌陌并无实质关系。不过，如果我们把脑袋打开一下想一想，如果真有一辆由陌陌主导造出的汽车你会不会买呢？是不是很有吸引力……
于此同时， Neuron第一轮预计会融资超过6亿元人民币，郑刚表示自己会投入大概一半的资金。但是从目前的互联网造车资金需求来说，这点钱怕远远不够。200亿起步的造车门槛可不是说着玩的，汽车行业的水深程度可不是那么简单的。
最后说一下团队，Neuron 团队主要成员由特斯拉、法拉第、上汽前员工组成，实力应该还是不容小觑的！
关于Neuron的未来，还需要市场来检验！但大头觉得 如果从汽车产业目前所处的变革时期来看，需要这种新造车势力充当“鲶鱼”，来盘活整个产业生态。
“钱”或许成为 Neuron 的拦路虎
自从去年以来，光蔚来汽车、威马汽车、车和家、FMC、爱驰亿维、零跑汽车几家的融资金额就已累计超过226亿元。
可以说，造车新势力的确实被投资人看好，但是乐视的悲剧也显示出这些企业对资本市场的依赖。若单纯依靠融资造车，资金链一旦出现问题，企业将会非常被动，最终将被淘汰。
除此之外人才储备非常关键。 大家知道开发一款新车少则需要3-5年，多则6-10年，这期间需要成千上万的人进行测试、研发、制造等等，而对于初创造车企业想要在短时间内造出一款车，人员素质必须要高。不然是不可能成功的。
写在最后：那些只为保证投资者短期利益而只花一两年时间就草率造出车的企业，这不仅危及消费者的生命安全，还将对整个新造车领域生态造成极大的破坏！我们应该极力反对……
