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大众宝来、朗逸、高尔夫的纯电化前景如何?

原创
Doctor蓝宝 2019-06-15 22:25:04

3月25日,上汽大众也在珠海举办了以“纯电时代,经典焕新"为主题的活动,并同时发布了e-Bora(宝来纯电动版)、e-Golf(高尔夫纯电动版)和e-LAVIDA(朗逸纯电动版)三款国产纯电动车型。这是继2018年底大众汽车品牌多款插电式混合动力车型在北京亮相之后,大众新能源汽车攻势的第二弹。

大众宝来、朗逸、高尔夫的纯电化前景如何?

无论是宝来、朗逸还是高尔夫的纯电版,都是大众汽车为抢占新能源汽车市场,而匆忙上马的产品。从车辆平台看,这三款电动汽车都是“油改电”的产物,外观、内饰、尺寸都与燃油版差不多。像朗逸纯电版,由于用多连杆后独立悬架代替了燃油版的扭力梁后悬架,轴距甚至还短了8mm,再加上“油改电”车型在空间上的劣势,因此驾乘感受肯定不如燃油版。

大众宝来、朗逸、高尔夫的纯电化前景如何?

大众宝来、朗逸、高尔夫这三款纯电版使用的都是最大功率为100KW的永磁同步电机,电池容量都是37.2kWh,电池能量密度都是121Wh/kg,续驶里程分别为270km、270km和278km。

或许是因为“油改电”的副作用,从数据看,这三款电动汽车无论是电池容量还是能量密度,或者是续驶里程,都没有什么出彩之处。要知道,2018年第四季度,自主品牌电动汽车产品中,续驶里程400公里以下的已占50%以上;要知道,目前包括比亚迪唐EV、秦EV、广汽新能源Aion S和吉利几何A的续航能力甚至已经达到了500公里以上,同时这几款车的价格也很有优势;要知道,2019年新能源汽车补贴已经不再发放给续驶里程250公里以下的电动汽车了。

另外,2019年上市的自主品牌电动汽车已基本配备L2自动辅助驾驶技术、远程控制、AI智能语音系统等科技配置,而这三款车却根本没有这方面的优势。

大众宝来、朗逸、高尔夫的纯电化前景如何?

所以,从这三款车的续驶里程、电池质量和配置表现上看,与自主品牌新能源汽车相比,很难说有什么竞争力。尤其是电池能量密度,比新能源汽车补贴政策的技术门槛125Wh/kg还低。如果这三款车真正上市的时候,在电池能量密度和续驶里程上面不做提升的话,前景未必会很好。

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