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新能源汽车充电是快充好?还是慢充好?

原创
Doctor蓝宝 2019-06-24 19:59:31

新能源汽车在利用充电桩进行能源补给时,按照充电功率大小与充电时间长短,以及从充电桩输出的电流类型,可分为直流快充和交流慢充两种充电方式。

新能源汽车充电是快充好?还是慢充好?

慢充充电桩其实是一个市电和充电口的连接装置,它利用充电口输入的交流电,要通过车载充电器把交流电转化为直流电,才能储存与电池。交流慢充充电桩的充电功率较小,一般在15KW以下,因而输出的电流也相对较小,充电时间相应较长。以题主所说的比亚迪元EV360为例,它的电池容量为42kWh,使用交流慢充给电池充电的话,使充电功率不同,大致需要3-12小时(使用3-15kW的交流慢充充电)。

直流快充充电桩有内置的转换模块,能把电网的交流电转化为直流电,通过电动汽车充电口,直接充入电池,而无需经过车载充电器进行转换。直流充电桩的充电功率一般在15KW-120KW之间,每15KW为一档,即15KW,30KW,45KW,60KW,以此类推。由于直流充电桩充电功率较大,充电电流也较大,因而充电时间相对较快,像题主所所说的元EV360,使用直流快充,能实现30分钟充满80%电量,全部充满也不过是1个多小时。

新能源汽车充电是快充好?还是慢充好?

电动汽车充电过程是一种化学反应。在充电时,锂离子会在电解质中从正极向负极移动,即从正极脱嵌后嵌入负极。充电电流越大,锂离子移动的速度越快,电池温度升高得也越快。锂离子移动速度快,容易使一部分锂离子无法顺利嵌入负极,造成析锂现象。长时间析锂,锂离子凝聚在一起,就形成了锂枝,从而使电池容量变小,缩短电池使用寿命。严重的情况下,锂枝会刺破电池隔膜,造成电池内部短路,引发燃烧。

另外,使用直流快充,由于充电电流很大,锂离子移动的速度也很快,很容易带来很大的过电压,很容易在电池表面形成一个高电压值,即电池深处电压低于电池表面。而判断电池是否充满,是依据电池电压的测量来进行的。电池表面电压达到峰值,就会让BMS误以为电池电量已充满,从而结束充电。事实上,此时电池整体电压还没达到满电状态的电压值,在用车时,往往会出现“虚电”,即电池不禁用。

新能源汽车充电是快充好?还是慢充好?

由此可见,在日常用车时,新能源汽车使用慢充比较好,一方面有利于电池使用寿命,另一方面安全保障更高,而且不会产生虚电现象。

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