传统燃油车，在启动时，需要热车主要原因还是希望能够将发动系统进行充分磨合，让发动机/变速器等工作在最佳状态。新能源汽车在冬天气温低的环境下，也同样需要热车的，但整一个热车过程，不是将车停止在原地，而是缓慢启动，热车的主要目的还是让动力电池工作在比较高效的温度区间。
很多汽车都发布了动力电池恒温管理系统，例如北汽EX360的低温预热技术和比亚迪元EV(配置|询价)360的电池智能温控管理系统，蔚来ES8(配置|询价)也发布了70千瓦时液冷恒温电池组。恒温液冷，不但能帮助电池散热，同时也可以在寒冷地区，让电池保温。这对电池的冷启动，也有很好的保护。
不管是哪个恒温系统，都需要一个工作的时间，热车也给了整一套系统充分的工作，从而确保电池温度快速达到最理想的工作区间。当然对于插电混动汽车，建议在极寒天气下，建议采用混动模式启动，从而快速提升电池的温度，将其性能进行充分发挥。
小结
好比运动之前，需要热身一样，不论是哪种新能源汽车，同样燃油车也都需要进行热车，只是这两种车型热车的原因有所不同，但目的都是将整车动力性能提升到最佳水平。
