全新大众高尔夫R无伪谍照曝光
Hello 大家好，我是Geek枫云，有海外媒体曝光了一组全新大众高尔夫R无伪谍照。从谍照来看，新车前脸设计相比普通版车型要更具有攻击性。采用了全新的前包围设计，透露出象征运动的“R”精神。虽然测试车辆显示新车的格栅没有变化，但预计未来会增加R标识。另外，走线“妖娆”的前大灯组还是延续了普通版设计。车尾部分，新车配备标志性的双边共四出排气，证明其“R”身份。
其余部分并没有与普通版车型有太多区别，包括横向尾灯组等，但全黑色的扩散器还是带来了浓厚的运动气息。动力上，此前曝光的消息称，全新高尔夫R将搭载一台最大功率333马力的2.0T发动机，相比现款车型有着明显的提升。全新高尔夫共有5个性能版衍生车型，包括GTI(配置|询价)（245马力）、GTI TCR（300马力）、GTD（200马力柴油）、GTE（245马力插电混动）和最强的R（333马力）。据悉，新车预计将于2020年年底亮相，对该车感兴趣的可以关注下。
新款雪铁龙C3车型官图发布
雪铁龙官方发布了中期改款C3车型的官图。外观方面，新车采用全新的家族化设计，整体造型风格更加时尚圆润。分体式设计的前大灯显得格外迥异，内部采用LED光源。侧面采用隐藏式A/B柱设计，营造出悬浮式车顶的效果。此外，车顶及后视镜外壳则采用另一种统一的颜色。新车还采用了黑色的大包围，跨界风格更为浓郁。
在车侧的门板处还使用了新的Airbump技术，特殊的TPU柔软材质可以防止车身轻微剐蹭。值得注意的是，新车依旧提供定制化服务，并从原本的36种外观组合升级至97种，其中包括7种车身颜色（新增Elixir红和Spring蓝两种颜色）、新的双色车身选择（结合了车顶，后视镜和后四分之一面板饰板）、雾灯、Airbump®面板周围的新彩色内饰，以及三种装饰车顶的新图形饰件。
内饰方面，在中控台、方向盘及空调出风口等处多采用圆角矩形的设计，增添了车内活泼的氛围。中央控制区采用了7英寸的触控屏，并支持Apple CarPlay™和Android Auto互联等功能。动力方面，新车配备了符合欧6排放标准的最新一代3缸汽油发动机和柴油发动机，其中，汽油发动机配备5速手动变速箱、6速手动变速箱及6速自动变速箱，柴油发动机配备5速手动变速箱，不知道你会考虑该车吗？
全新大众Tiguan路试谍照曝光
新款大众Tiguan的路试谍照近日被曝光了出来，外观方面，新款Tiguan采用了全新设计的LED头灯组，下方的灯珠设计其实是伪装的贴纸，内部灯带的造型与第八代高尔夫有一定的相似度。中网同新款途昂(配置|询价)一样，更换为家族最新的T字造型，前保险杠虽然被伪装罩住，但整体造型更为激进，雾灯体积进一步缩小。
尾部方面，后保险杠处同样出现了伪装，其整体造型也将出现更多的调整。此外新车尾标也会如同其他车型一样被移动到后备厢正中的位置。内饰图目前尚未曝光，但根据外媒的猜测，新款Tiguan会进行细微的调整，并将得到更新后的中控娱乐系统以及更多的主动安全系统装备。在动力方面，有望搭载采用轻混技术的1.5T汽油发动机和2.0T柴油发动机，此外插电混动车型也有望一同推出。不知道大家觉得这车好看不？
全新索兰托内饰预告图曝光
随着3月3日2020日内瓦车展的临近，起亚近日又公布了一组全新索兰托的内饰预告图。可以看到，新车的中控台采用了平直的设计风格，全液晶仪表盘和中控屏虽然采用了连体边框，但并不在同一个平面上，且中控屏两侧也设计有实体按键及旋钮。中控屏下部的空调出风口为四孔式设计，且由哑光银色的H形边框勾勒，副驾驶前方的面板综合了缝线软质材料、金属质感饰板和镀铬条。
下部中控台的设计比较独特，旋钮式金属电子换挡机构的前方和右侧分别设置了带盖储物格、手机专用储物槽、双杯架及方形储物格。换挡机构后方的控制区则纳入了电子手刹、驾驶模式选择、驻车雷达、自动启停等驾驶相关功能。此外，下部中控台两侧的挡板前部还设置了前排座椅加热/通风的控制按键。外观方面，之前有过谍照曝光，全新样式的虎啸式前中网两侧配有黑底式LED大灯，其灯组造型新颖，且搭配有折线形镀铬条。包围采用了较多的黑色饰条，配合黑色中网，营造了一定的运动感。
尾部竖向排列的四组矩形LED尾灯颇具辨识度，尾门面板采用内凹造型，折线设计看上去十分刚硬。后包围采用了立体感十足的设计，同时搭配横向镀铬边框和双边共两出式排气装饰。动力方面，外媒称将提供2.5升自然吸气汽油发动机、1.6升涡轮增压汽油发动机和2.2升涡轮增压柴油发动机可选。其中，2.5L发动机匹配手动或6速自动变速箱，1.6T发动机匹配6速自动变速箱，2.2T柴油发动机匹配8速自动变速箱。在此基础上，2.5L车型仅提供两驱版本，而1.6T/2.2T车型则可选择两驱或四驱版本。此外，全新索兰托还将推出混合动力版本。对该车感兴趣的可以关注下。
阿斯顿·马丁官方发布了Vantage敞篷版的官图，新车基于硬顶版车型打造，敞篷版与硬顶版的不同主要就是车顶，工程师为该车配备了轻巧的“Z”字折叠车顶机构，重量仅仅是60kg。在不高于50km/h的车速下，该车顶仅需6.8秒就可升起，收起时间则是6.7秒。这款车的极速依旧可以达到306km/h，与硬顶版的314km/h相差不大。
其他方面，敞篷版车型与硬顶版保持一致，但会提供一系列新的轮圈和颜色。整体来看，较短的前后悬、肌肉感十足的侧翼以及宽大的尾部彰显出这款车的活力，其会采用与硬顶版相同的空气动力学套件，前扰流板、底部的导流槽和后扩散器让气流快速通过车底，侧通风孔将气流从前轮拱罩导出以减小气压，同尾部的扰流板一起为新车产生更大的下压力。
内饰与硬顶版一致，车内拥有强烈的战斗气息，大量的物理按键等设计机械感十足。新车的机械硬件方面与硬顶版基本一致，搭载的4.0T V8双涡轮增压发动机最大功率510马力，最大扭矩685牛·米，并提供运动、运动+和赛道三种模式。该车将会在2020年第二季度正式交付，你喜欢该车吗？
