文丨冬树童 C
十万加，已经成了吉利汽车月销量数据的"标配"。
近日，吉利汽车正式公布8月销量数据：8月总销量为113443辆，同比增长约12%，环比增长约8%。其中，领克汽车的表现尤为亮眼，8月总销量为17098辆，同比增长约56%，环比增长约12%，再次刷新领克品牌历史最高月销量纪录。
截止到今年8月，吉利今年累计销量已达749107辆，完成132万辆年度销量目标的57%。值得注意的是，当前吉利汽车累计销量已超过980万辆，即将迎来第1000万辆的历史性突破。
SUV销量超7万轿车近4万，大哥依然是大哥
从细分领域来看，SUV总销量为71565辆，位列全品类第一。博越系列依然是吉利汽车SUV产品序列的销量支柱，达到20685辆；而吉利ICON，目前销量稳定在3000台左右，8月销量为3511辆，1-8月累计销量达到21503辆。
常年霸榜小型SUV销量前三的缤越(配置|询价)系列，其中缤越PRO销量达10300辆，上市以来截至8月累计热销230355辆，"22个月超23万辆"，成为中国品牌中唯一在10万级小型SUV中站稳脚跟的车型。
在轿车领域，吉利汽车8月总销量为38475辆，仅凭借帝豪(配置|询价)家族就拿下了20129辆的销量，同比增长33.7%，根据乘联会排名，帝豪在8月轿车销量排行榜中位列第九，在自主品牌A级轿车不断受到合资品牌挤压时，帝豪仍能稳中求进实属不易，从另一角度来说，帝豪的产品确实拔尖。
在新能源领域，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，8月总销量为6609辆，环比增长约3%。
在8月份，几何汽车首款纯电动SUV正式上市，新车共推出NEDC400km、NEDC550km两个续航版本共5款车型，综合补贴后售价为12.98-18.28万元。"真续航"与"真保值"两大革命性突破使得几何C市场竞争力十足。
几何C凭借行业首创、几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统，几何C续航精准度接近100%，续航最大提升40%，引领纯电汽车迈入"真续航"时代。另外，几何C还做出行业首个整车、官方保值回购承诺，按补贴后指导价2年7折保值回购，可直接返现，解决纯电用户残值焦虑。毫无疑问，几何C很可能是吉利新能源领域一个新的销量增长点。
领克单月销量创新高，同比增长约56%
高端品牌领克，8月表现极为亮眼。其单月销量达到17098辆，环比增长约11.5%，同比增长约56%，实现连续五个月双增长，创历史最高月销量表现。2020年1-8月领克累计销量87192辆，同比增长约15.5%。
9月6日，领克又推出06车型售价区间为11.86-15.86万元，提供燃油版、MHEV轻度混合动力版、PHEV插电混合动力版三种动力选择，后市场尤为值得期待。
从领克01-领克06，不过短短三年时间，时间不多，但干的事情不少，领克在不断完善自身产品的同时，也在积极推进品牌建设，持续打造独特的品牌印记。其实不难发现，领克的发展路线与其它品牌完全不同，它的每一个尝试和突破，都基于对年轻态消费者未来出行生活的理解与诠释。这也是为什么领克的销量在持续走高的根本原因所在。
写到最后：从今年4月份开始，就迎来了超去年同期的市场表现，直到8月份连续了5个月的销量正增长，而接下来的9月、10月又是汽车行业的旺季，憋了大半年的大招很可能会在"金九银十"中爆发，从增长趋势来看，不排除后面两个月吉利汽车单月销量破纪录的可能。
截止到8月份，吉利汽车年销量目标仅完成57%，后面几个月的压力并不小，除了寄托于金九银十以外，吉利还将发布CMA超级母体首款A级轿车PREFACE，极致性能和豪华品质能否颠覆中国家轿、重新定义A级轿车新标准？拭目以待。
