8万就能买到的1.5T高颜值+后独立悬挂SUV,新款更NB!

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几年前,我们或许因为质量,在8万元级别实在难以选择自主品牌,但是现在呢?凭借着宽敞的空间、强悍的配置、超高的性价比以及不错的动力表现,这个价位早已成为自主小型SUV的天下。今天,砖叔又一次试驾到了小型SUV中的佼佼者——2018款东南DX3。作为自主小型SUV的中流砥柱,新款DX3又带来了什么惊喜呢,且听砖叔一一道来。

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作为东南DX系列第二款车型,DX3很好地继承了DX7的优秀设计理念,棱角分明,运动感十足的外观造型,也受到了年轻消费者的一致好评。

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虽然是小型SUV,但是DX3的后排空间表现不错,不管是头部空间还是腿部空间都比较充裕,在同级别中处于领先水平。

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相比砖叔开过的同级别车型,DX3的底盘表现给砖叔带来不小的惊喜。对细碎的颠簸过滤得很好,高速过弯时,车身侧倾也能得到良好的抑制。

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DX3还使用了同级别少有的后多连杆独立悬挂,为舒适性提供更好的保障。

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得益于爱信6MT的手动变速箱,DX3手动挡车型换挡手感非常好,挡位也很清晰,入挡时也没有DX7上的那种生涩感,并且6MT的燃油经济性也有了进一步提高。

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CVT车型还是熟悉的表现,起步略肉,不过平顺性表现良好,总体表现中规中矩。

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砖叔本次试驾之时,恰逢高速刮起了大风,尤其是A柱传来的的风噪声着实不小;同时,在日常市区行驶之时,发动机的噪音隔绝的也不是太好,考虑到DX3的售价,这个隔音表现也是在情理之中,不过还是希望在未来,能够做的更好。

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DX3高配车型配备了无钥匙进入和启动功能,但是一键启动按钮被安置在了方向盘左下方,需要弯腰伸手去按,不够方便。

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之前网上曝出的DX3谍照中,有电子手刹+AUTOHOLD配置,但是在本次2018款DX3 1.5T SRG车型中,还是缺席了,依旧是传统的机械手刹配置。

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三菱发动机,爱信变速箱,前后独立悬挂、宽敞空间和年轻的外观,再看看它的价格,砖叔的确看到东南用心造好一台SUV的努力与诚意,取得每月过万的销量也绝对是实至名归。2018款东南DX3以及东南DX3 SRG车型将会在10月17日上市,如果你想要一款彰显年轻运动的小型SUV,相信DX3是一个不错的选择。

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