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2019年最火爆的两款10万级合资家轿,谁更值得买?

有车以后 2019-07-18 19:19:18

在如今的中国车市里,10万元可以买到的车型实在是太多了,但对很多中国家庭而言,最后选择的往往会是一台合资三厢轿车,因为它们在品牌、成熟度等方面相较同价位的国产车往往更具优势。

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雪佛兰科沃兹与福特福睿斯,都算是紧凑级家轿中的热销货,不少朋友在选车时会在这二者之间犹豫不决。为此,我们找来了两款车的最新版本,让它们来一次综合实力的对决,没准看完以后你心中就有了答案。

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在这个看脸的时代,汽车的颜值会在很大程度上影响着人们的购买欲。新科沃兹与福睿斯都刚刚完成改款,二者在设计风格上还是有着明显差异的。

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Redline版本的新科沃兹,在中网、后视镜、轮圈等不少细节上,都融入了红黑搭配的设计元素,运动气息颇为浓郁。在相同的位置上,福睿斯更加青睐于用镀铬来提升整车的精致度,虽没有太多惹眼之处,但也算是大方得体。

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设计风格上的不同,导致两台车看起来也有着性格上的差异。新科沃兹运动而时尚的调性,对于年轻人而言往往会更有吸引力,而福睿斯中庸大方的风格,或许更加适合那些朴实的居家人群。

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相比于好看与否,好不好开应该是一台车更值得关注的点。但在聊驾驶之前,我们有必要先了解一下两台车的动力情况。

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新科沃兹搭载的1.0T直喷发动机,与福睿斯的1.5L发动机相比,最大功率十分接近,但意想不到的是,新科沃兹的发动机在1350rpm时就可以输出180Nm的最大扭矩,而福睿斯的自吸发动机要在4500rpm时才可输出最大152Nm扭矩。

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所以如果你在市区驾驶两台车的话就会发现,新科沃兹在中低速下的提速能力要更强,换言之就是新科沃兹开起来要更有力一些,而这主要归功于那台1.0T发动机在低转速区间更强劲的扭矩输出。在相同环境下的性能测试结果表明,新科沃兹的0-100km/加速成绩要显著优于福睿斯,刹车成绩也是新科沃兹稍领先。

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虽然两台车的悬挂结构基本一致,但新科沃兹的悬挂调校要比福睿斯的稍硬朗一些,所以在以相同速度过弯的情况下,新科沃兹的车身侧倾幅度要更小,操控性也更好一点。而在正常行驶的情况下,福睿斯的底盘舒适性要略优于新科沃兹。此外在转向方面,二者的差距不大,同级别中都算是比较精准的。

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动力与操控固然重要,油耗也同样是大家非常关心的一个方面,尤其对于这类经济适用型车而言。新科沃兹的官方油耗是4.9L/100Km,让人非常期待。我们将两台车在相同路况下进行了油耗测试,期间两台车会交替跟车行驶,驾驶员也会轮换驾驶车辆,在进行了105km左右的测试后,所得油耗结果如下。

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通过实测我们发现,在油耗方面二者之间的差距还是比较明显的。另外,新科沃兹的6AT变速箱升挡比较积极,在以60km/h的速度巡航时,挡位会稳定在6挡,此时发动机的转速仅为1200rpm;相比之下,福睿斯的6AT变速箱升挡积极性一般,60km/h巡航时挡位会稳定在5挡,发动机转速接近2000转。

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两台车同为6AT变速箱,但换挡逻辑或者说调校方面的不同,在很大程度上造成了新科沃兹与福睿斯之间的油耗差距。当然,油耗的高低还会受到发动机效率等多方面因素的影响。另外有一点也需要说明的是,新科沃兹和福睿斯均满足严苛的国六排放标准,其中新科沃兹还享受8年/16万公里动力总成的质保政策,这点非常值得称赞。

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就像手机的发展速度一样,汽车的智能化也在飞速的进步着。以新科沃兹上装备的MyLink系统为例,其采用的8英寸中控屏分辨率达到了720P,不仅支持手机映射(CarPlay+CarLife)和车载互联,本身还自带百度地图,用起来可以说相当的顺手。

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不仅如此,雪佛兰还给新科沃兹装上了安吉星智联后视镜,并且提供首年免费的12G流量。对于身为10万级家轿的新科沃兹而言,它给到的智能配置算让人惊喜,在科技感与实用性方面都有着不错的表现。

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福睿斯同样配备了8英寸的中控屏幕,但并没有配备任何智联系统,车机系统仅能实现蓝牙、收音机等十分常规的项目,内部的导航系统由凯立德提供,系统无法自行更新。

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无论画质的细腻程度,还是功能的丰富性,福睿斯上的这套车机系统都让人稍显失望,跟新科沃兹相比并不在一个阶段,类似于非智能机与智能机的距离。

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作为经济适用型家轿,空间表现想必是大家重点关注的对象。为了公平地展现两台车的后排空间,我们让身高176cm的体验者,将两台车的前排座椅均调节至自身驾驶位,而后分别坐进新科沃兹与福睿斯的后排。

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两台车后排座椅的坐垫都足够长,腿部空间的表现基本一致,头部空间则是福睿斯稍稍占优。至于后备厢空间,新科沃兹的后备厢容积为469L,福睿斯为470L,同样十分接近。不过总体而言,福睿斯在空间层面稍稍优于新科沃兹。

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新科沃兹在动力、油耗以及智能科技配置等方面,相比福睿斯都有着比较明显的优势,动力单元顺滑够力之余,6.1L/100km的实测油耗也足够亮眼,再加之其运动时尚的设计风格,这些都更加契合当下年轻消费者的口味。而福睿斯主要在空间与底盘舒适性方面小胜一筹,隔音表现也不错,其余部分大都表现平平。

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纵观近期的销量也不难发现,新科沃兹月销1W+已经是常态了,甚至一度月销2W辆以上,目前已经拥有了50W车主做后盾。最终应该怎么选,大家心里应该有答案了。

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