这台全新换代新车明天上市,但目前就能提车?还能打85折?

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【有车以后 调查】作为豪华品牌紧凑级轿车阵营中首款国产的车型,奥迪A3 (配置|询价)凭借小巧的身段、灵活的操控以及强大的品牌号召力,一直都深受消费者的喜爱。同时随着近年来车市竞争的加剧,奥迪A3也不得不通过“以价换量”来赢得市场份额。从车友的真实成交价来看,绝大多数车友购买A3的裸车价格基本在7.5-8折之间,更有车友以不到15万的裸车价喜提新车,价格足够诱人。

1月23日,全新一代奥迪A3系列即将上市。在有车以后奥迪A3车友群中,虽然新车还未上市,但已经有不少群友开始盘算着全新奥迪A3优惠的事了,似乎有一种“不优惠就不买”的坚定意志。那么这款即将上市的新车目前在4S店的情况又是怎样的呢?近日编辑也亲赴北京地区奥迪4S店,为大家探查一番行情。

还没上市就挂出85折优惠

由于疫情原因,此次调查我们仅选取了北京地区目前两家规模较大的经销商进行走访。首先来看第一家店的情况。编辑还未进入展厅,就已看到全新一代A3 Sportback(两厢版)的实车停在停车场。

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展厅内全新一代A3 Sportback展车被摆放在最为显眼的位置,店内看车的顾客并不算多,但有好几波客户都在全新一代A3车前驻足观看。

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经询问店内销售,目前订车可享9折优惠,且无论是两厢还是三厢版车型在订车后一个月内均可提车。销售还告诉编辑,目前已经有一批新A3在途,因此不会等待太长的时间。

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第二家店的情况则与第一家店有所不同,这家店除了展示全新一代A3外,店内还在同时展示现款A3。这家店更为“凶残”,直接给出了全新一代A3的“指导价”以及折后价,由于新车售价还未公布,因此结合这家店给出的优惠信息来看,目前下订全新一代A3的优惠力度可达到85折,而现款A3的优惠力度则在7折左右。

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至于车辆情况,销售表示A3 Sportback目前店内有现车,看好便可提车。不过销售更推荐编辑选择现款A3,他表示新款A3的底盘并没有变化,结合优惠力度以及实用的角度来说,现款车型会更加合适。

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不知道大家有没有发现,编辑探访的这两家店都没有摆放三厢版A3L的展车。而第二家店的销售更表示,目前店内还没有太多有关A3L的信息,主推的还是两厢版车型。

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等等党的胜利

还未上市就挂出85折优惠,这在编辑过去调查的新车中实属罕见。究其原因,一方面奥迪A3的部分竞品车型当下市场优惠力度较大,比如宝马1系 (配置|询价)奔驰A级 (配置|询价)的优惠幅度都在8折左右,再结合二者的品牌效应,如果A3不降价便很难有市场。

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另一方面,奥迪品牌更高级别车型的真实市场价目前已逼近全新一代A3的预售价格区间,这就逼迫新车不得不一上市就降价。在有车以后奥迪A3车友群中甚至还有群友表示,如果A3不优惠,那么可能会考虑稍微添点钱买级别更高的A4L,毕竟后者在优惠之后也拥有极高的性价比。

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所以说,85折的优惠对于全新一代A3来说不会是一个终点,未来它的优惠力度能有多大,我们也会通过已订车车主的反馈来持续跟进。

 对标奔驰宝马 奥迪A3胜算几何?

此次全新一代A3依旧将推出两厢版与三厢版车型,其中三厢版的轴距还进行了加长。那么有网友肯定会问,为什么两厢版车型的轴距没有加长呢?要解答这个问题,那么我们就要看这两款车各自的目标市场。

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首先是两厢版Sportback,众所周知,虽然经过十余年的培育发展,但中国消费者对于三厢车的喜爱依旧要远大于两厢车,不少曾经红极一时的两厢车也逐渐淡出市场。奥迪深知这一道理,因此对于A3 Sportback来说,选择它的消费者绝大多数都是从心底认可两厢车的,买的也是那份“原汁原味”,因此奥迪不需要多少改变,只需要把它本来的样子带给消费者就行。

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而购买A3L Limousine的消费者就有些不同了,他们虽然同样年轻,但可能在思想上要稍微“传统”些,希望自己买的车有运动的外观、有“屁股”,同时空间也要更大一些。因此奥迪也抓住了这一点,为A3L Limousine进行了加长,以满足消费者对大空间的需求。

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那么对标奔驰A级和宝马1系,全新一代A3的胜算又有多少呢?在消费者的固有印象中,奔驰代表豪华,宝马代表运动,而奥迪代表的则是科技感。这样的印象放到奔驰A级、宝马1系和奥迪A3上同样适用。如果A3上市后的优惠足够给力,那么获得一个不错的销量并不是难事,只是如果消费者需要更强的运动感或者豪华感时,更运动的宝马1系或者更豪华的奔驰A级或许是更好的选择。因为在这两方面,A3的表现的确还有差距。

这台全新换代新车明天上市,但目前就能提车?还能打85折?

编辑点评

在经历漫长的等待之后,全新一代奥迪A3终于要在1月23日晚正式上市了,而在上市前经销商就给出了8.5-9折不等的惊喜折扣,这其中也透露出许多无奈。随着造车工艺的不断提升,当下车市尤其对于豪华品牌而言剩下的仅是风格上的差异,而无质量上的好坏之分,更不要说压倒性的优势。因此一旦有一家车企开始打价格战,那么各家就必须要跟上,否则就一定会被消费者所抛弃。

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(来源:有车以后)

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