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十分厚道的日系车,入华几乎0差评,内饰豪华10个挡,要啥宝马?

老林说车 2019-06-16 20:48:41

十分厚道的日系车,入华几乎0差评,内饰豪华10个挡,要啥宝马?

提起日系车,不少人会咬牙切齿的表示不考虑,这和产品质量无关,更多的是考虑到国际关系和爱国情绪。其实你选择日系车或是非日系车和爱国与否没有直接关联,国家既然允许它在本土销售,就有它的道理。还有一点,日系车对国产车的发展作出的贡献要多于其他派系的车型,比如东安三菱提供的自吸发动机在早期广泛应用于各国产品牌,为国产品牌在发展之初夯实了坚定的基础,比如第一代奔腾B50和B70用的是老马六的技术,红旗H7用的是丰田皇冠的技术,反观广受国民喜爱的大众汽车,你见过哪款国产车用过大众的技术?所以说,有的时候不能只看表象,要拨开层层迷雾才能看清本质。

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德系豪华品牌近几年在国内市场的发展势头很猛,奔驰GLC、宝马X3奥迪Q5L几乎能够占据中型豪华SUV市场的“半壁江山”,但是销量好并不意味着它们就很“厚道”,价格高配置低是它们的通病,如果要说十分厚道的中型豪华SUV,笔者第一时间想到的并不会是BBA旗下的产品,而是广汽讴歌旗下的RDX。作为广汽讴歌主打的一款中型豪华SUV,RDX的指导价为32.80-43.80万元,这个指导价很有优势,顶配的价格几乎和BBA同级SUV的标配差不多,而且讴歌品牌入华的几年时间里就累积了大量的好口碑,尤其是RDX,近乎0差评的好口碑在广大豪华SUV市场真的是一枝独秀,它的百车故障率相比BBA,只低不高,选择RDX就意味着省心、省时、省钱、省力。

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如今豪华SUV的外观设计越来越同质化,大量相似元素的堆砌进一步减少了它们的辨识度,但是RDX就很好的做好了差异化,它的外观设计是如此的卓尔不群和标新立异,前脸、车侧和车尾都有别于其他品牌,放到茫茫车海中第一眼就能认出它,如果你不想你的爱车“烂大街”,而且你又追求个性化和差异化,那么入手RDX就是最明智的选择。

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当然了,RDX的个性并不仅仅体现在外观设计上,它的内饰也是“只此一家,别无分号”。整个中控台给人一种“变形金刚”的既视感,按键式换挡、悬浮式中控屏幕、独一无二的按键布局,当你厌倦了德式豪华“体验”的时候,RDX的个性内饰绝对会让你耳目一新。就是在配置上,它也能够“秒杀”大部分中型豪华SUV,比如把悬架软硬调节和可变转向比作为全系标配就让其他品牌“望尘莫及”。豪华的内饰氛围和丰富的配置组合也是RDX“厚道”的一部分。

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RDX的“厚道”还体现在动力组合上,2.0T+10AT的组合已经足够优秀,SH-AWD全时四驱系统更是中国市场稀缺的珍宝!10个前进挡的AT变速箱目前十分罕见,而且还是讴歌自主研发的,这本身就是自身实力雄厚的一种表现,而且它的2.0T发动机只提供一种动力调校,并且还是高功率版本,265马力/380牛·米,大幅超越了BBA旗下的2.0T发动机的高功率版本。总结一下,RDX的外观设计十分个性,内饰也是彰显豪华,并且价格低、配置高、动力强,说它是十分厚道的日系车一点也不为过,有了RDX还看啥宝马X3?

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