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路虎“小星脉”来了,三块大屏太晃眼,新增1.5T三缸发动机

老林说车 2019-06-19 14:38:36

路虎“小星脉”来了,三块大屏太晃眼,新增1.5T三缸发动机

作为“悬浮式车顶”SUV的创造者,路虎揽胜极光从上市以来就一直处于加价的状态,但是在后期由于路虎自身定位和品控方面的一些原因,路虎旗下的车型都是一蹶不振,极光也不例外,这款车的经营已经是每况愈下、鲜有问津,即使后来推出国产版车型来降低价格门槛也无力回天,极光相比BBA的同级SUV已经愈发显得“边缘”了。为了改变这一格局,路虎推出了全新换代版极光,它能否重塑辉煌呢?

路虎“小星脉”来了,三块大屏太晃眼,新增1.5T三缸发动机
路虎“小星脉”来了,三块大屏太晃眼,新增1.5T三缸发动机

其实,极光上市之初,大胆而流畅的造型设计不禁让人眼前一亮,但是随着车型的更迭换代,如今再看极光平静的心里已经不会再惊起一点涟漪了,它的设计已经稍显落后,在见惯了太多的优秀设计后,路虎揽胜极光也不过JUST SO SO而已。直到星脉的出现,才彻底打消了笔者的种种顾虑,路虎还是“有点东西”的,它仍然能够设计出引起潮流风向标的车型,因为星脉太美了。而此次的新极光,在外观和内饰设计上,则是大量“借鉴”了星脉的优秀设计,自己借鉴自己的,应该没有太大的问题吧?

路虎“小星脉”来了,三块大屏太晃眼,新增1.5T三缸发动机
路虎“小星脉”来了,三块大屏太晃眼,新增1.5T三缸发动机

正是因为新极光和星脉的设计很像,才会被称为“小星脉”。想要星脉,钱却不够,现在应该不再纠结了吧?可以看看这台“小星脉”,两者在外观和内饰上都十分相似。新极光的动力系统变化也很大,如果要做到“与时俱进”还不如来得更加“彻底”一些呢?它全系都是混动系统加持,燃油版本都配备了48V轻混系统,在燃油经济性和节能减排方面都有很好的表现,据悉,Ingenium 2.0T汽油发动机(配48V启停电机)能做到5.6L的百公里综合油耗。除了轻混系统外,新极光还有插电式混动车型,它是由一台1.5T三缸发动机+电动机组成的,传动系统仍然是由采埃孚(ZF)提供的9AT变速箱。当然了,这台1.5T三缸发动机也是路虎未来的主力引擎,以后换代的发现神行上也会出现它的身影。

路虎“小星脉”来了,三块大屏太晃眼,新增1.5T三缸发动机
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内饰方面,也是“借鉴”了星脉的设计,数字液晶仪表盘、中控大屏和空调控制大屏,这三块大屏太晃眼,整体上已经和现款极光的内饰没有任何相似的地方了。得益于新平台和新技术的发展,极光的车身重量更轻,车身强度更强,四驱系统也得到了升级,并且改变了全景天窗,现款车型的全景天窗只能采光不能开启,而新款则是可前半段开启。如今,海外版已经推出了,起售价折合人民币大约28万元吧,不知道奇瑞捷豹路虎什么时候会国产,笔者倒是满期待能够亲自驾驶一番。

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