如果你研究过一汽丰田亚洲龙(配置|询价)这款日系B级车的话，你觉得它所推出的三个版本中，哪个版本的性价比最高？我个人觉得是2.5L燃油车型，相比2.0L燃油车型，它的动力输出更强，还标配AVS自适应可变悬架系统，它能根据路面和行驶状况，在舒适性和操控性之间找到不错的平衡性。如果选择SPORT S+模式时，AVS控制模式优先考虑稳定性，驾驶者可以体验到十分出色的驾驶感受，而且它的油耗也不高，相比2.0L燃油车型的6.16L/100km的综合油耗（WLTC工况），它的综合油耗仅为6.28L/100km（WLTC工况），燃油经济性也很理想。
相比2.5L双擎车型，2.5L燃油汽车的价格更低，比如2022款2.5L双擎车型的价格为23.98-27.98万元，而2022款2.5L燃油汽车的价格为20.88-24.48万元，门槛更低，消费者接受起来也没有难度，基本上，这就是个某德系合资B级车2.0T车型的价格，虽然它的油耗比2.5L双擎汽车更高（2.5L双擎汽车的WLTC工况综合油耗为4.71L/100km），可入门级车型3.1万元的差价还是挺让人心动的。因此，我个人觉得2.5L燃油汽车才是最具性价比的。当然，我这是“穷人”思维，并不是每个人的购车预算都“捉襟见肘”，如果“不差钱”的话，2.5L双擎车型才是亚洲龙的精髓所在，它的行驶质感更好，丰田THS II混合动力技术所带来的的安静与优雅是燃油版车型没办法比拟的。而且只有2.5L双擎车型才提供14喇叭的JBL环绕立体音响，如果你对音响效果有要求的话，还是2.5L双擎车型更加适合你。
提到亚洲龙，不知道为什么，我就不由自主的想到雷克萨斯ES(配置|询价)，它们两者可谓“同宗同源”、“同气连枝”，都是基于TNGA-K平台打造的，“三大件”完全一致，轴距完全一致，都是2870mm，不同的是，亚洲龙的长度要比雷克萨斯ES更有优势，比如雷克萨斯ES的长度为4975mm，而亚洲龙的长度为4990mm，在视觉效果上，亚洲龙也显得更加大气一些，车身线条也更流畅一些。可以说，亚洲龙就是雷克萨斯ES的“兄弟”车型，与雷克萨斯ES“称兄道弟”，价格却便宜很多，以它们的入门级车型为例（2.0L车型），亚洲龙是19.98-22.88万元的价格范围，雷克萨斯ES是29.49-31.39万元的价格范围，从这个角度考虑的话，亚洲龙是不是物有所值呢？
2022款亚洲龙还新增10.1英寸多媒体导航系统、12.3英寸全液晶多功能信息显示屏、前排手机无线充电等配置和功能，科技感更强了，实用性也更强了，它还全系标配10个SRS空气囊、全新Toyota Safety Sense丰田智行安全系统、全新Toyota Connect丰田智行互联系统，安全性和智能化水平都很高，可以有效识别行人、车辆、自行车等，做到提前预判，系统甚至会主打刹车和主动转向，来确保驾乘人员以及车外人员的安全。全新Toyota Safety Sense丰田智行安全系统的兼容性也不错，对CarPlay、CarLife、HiCar都能很好地兼容，也支持卫星导航、语音识别控制、车联网等，另外，全速自适应巡航也是全系标配，它的智能化水平即使相比主流的30万级新能源汽车也不遑多让。
车内空间和后备箱容积方面，就不多赘述了，通过上图可以看出，后排空间很宽敞，后排座椅还能放倒来拓展后备箱的实用性，用四个字来总结就是：宜家宜商。
动力上，该车提供2.0L+CVT、2.5L+8AT和2.5L双擎系统三套动力总成，想要价格低，对动力输出要求不是很高的话，可以选择2.0L车型，它的动力输出虽然不及2.5L车型，可是一点也不肉，满足日常出行还是绰绰有余的。想要充沛的动力输出，可以选择2.5L车型，它还配备了悬架可变功能，动力输出更充沛，动态体验更优秀。既想要充沛的动力输出，又想要出色的燃油经济性，可以选择2.5L双擎车型，它的静谧性更好，甚至开起来像是一辆电动汽车。至于销量，自2019年上市以来，亚洲龙的国内累计销量已经突破了30万台，平均年销量超过10万台，是一辆十分畅销的日系B级车。
