全新丰田皇冠在之前就发布了，可是你看到的只是SportCross版本，除了这个版本外，它还有一个Sedan版本，SportCross版本是一款主打运动的跨界车，Sedan版本虽然采用了“大溜背”造型，可它的设计更接近于轿车。在2022广州车展上，丰田汽车把这两个版本都带来了，我们先看一下Sedan版本。
该车的前脸设计还是很有辨识度的，八边形中网内部由横向熏黑饰条点缀，前包围两侧设计了很多直角线条来营造立体感，并且还通过一道熏黑饰条来连接中网，让前脸显得更宽阔。该车的大灯组十分狭长，还采用了贯穿式LED日间行车灯，对于一向在设计上很保守的丰田汽车来说，这明显就是在向新能源汽车“取经”了。另外，它的皇冠品牌LOGO位置比较靠上，紧邻前引擎盖的边缘。
车侧部分，车窗造型很像奥迪A6L(配置|询价)，车顶看上去也很舒展，不过后备厢显得较短，多多少少影响车侧的协调性。该车采用了“大溜背”造型，车侧显得较为运动。尺寸上，皇冠Sedan的长宽高分别为4930毫米、1840毫米和1540毫米，轴距为2850毫米，虽然尺寸和B级车差不多，可它却定位C级(配置|询价)车，这样的尺寸数据在国内的C级车中就没有多少优势可言了。车尾部分，贯穿式尾灯照应了前脸的贯穿式LED日间行车灯设计，后护板上还通过黑色饰条来提升质感，不过它却采用了隐藏式排气管设计，车尾的运动氛围并不强。至于动力总成，官方并未公布。我们接着再来看一下皇冠SportCross。
可以确定的是，一汽丰田将引进这款车在国内市场以进口车的“身份”销售，在本届广州车展上，皇冠SportCross开启了预售，预售价为36.90-42.90万元，这个预售价明显就是对标奥迪A6L的，它能不能影响奥迪A6L的销量咱先不说，我觉得它的到来或许会影响到雷克萨斯ES的销量，毕竟这两款车有着千丝万缕的关系，都是丰田打造的同级别车型，并且都是进口车。外观设计上，该车采用了双色车身设计，不过它的双色车身却不同于迈巴赫S级的上下双色，以实拍车型为例，它的车头和车尾都是黑色车漆，车侧则是棕色车漆，我觉得这种“双色车身”显得有些凌乱，当然，也有消费者很欣赏这种“凌乱美”。前脸设计就不多说了，和皇冠Sedan一脉相承，只不过中网的尺寸更大一些。
车侧部分，看上去有点像轿跑SUV，实际上，它的尺寸数据和皇冠Sedan一模一样，既不高也不短，同样采用了“大溜背”设计，显得较为动感。车尾部分，依然是贯穿式尾灯+隐藏式排气管的设计，不过它的黑色车漆显得有些突兀。
内饰部分，该车配备了液晶仪表盘和中控屏幕，并且这两块屏幕在同一个不规则框架内，形成一种“双联屏”的错觉，显得挺有科技感。它的三辐式方向盘造型粗壮，并采用了传统的圆形设计，我觉得，如果换成平底方向盘的话，是不是更有运动气息呢？前排地台上，配有短小的电子挡杆，挡杆上方是手机无线充电面板，右侧是两个杯架，杯架上方则是两个手机充电接口。整体来看，该车的内饰设计还是以实用为主。
该车的后排空间相对宽敞，我觉得它起码达到了B级车的水准，但是和奥迪A6L、宝马5系(配置|询价)以及奔驰E级等C级车相比，还是略有不及，可家用的话，肯定是绰绰有余。
动力上，该车提供2.5L混动系统和2.4T混动系统，2.5L混动系统就不多说了，和亚洲龙双擎车型应该拥有相似的动力输出表现。2.4T混动系统的系统最大功率为255kW，系统最大扭矩为551牛·米，5.8秒就能完成0-100km/h加速。值得一提的是，2.5L混动车型配备的是E-CVT变速箱，而2.4T混动车型配备的则是6AT变速箱。
