近些年，起亚在中国市场的份额不断被压缩，销量和巅峰时期已经不可同日而语，在前有大众、丰田等品牌围堵，后有国产品牌拦截的情况下，它的销量又能好到哪里去？更何况现在已经进入新能源汽车时代，起亚的日子就更不好过了。不过在海外市场，起亚还是很“能打”的，现代起亚在2023年的全球销量高达3,087,384台，位列世界第三大汽车集团，不过在中国市场的销量只有166,395台，还不及比亚迪秦PLUS(配置|询价)一款车型一个月的销量高，起码在中国市场，起亚短时间内不会有很大的起色。
但是这并不能阻止起亚推出新车型的节奏。近日，起亚发布了全新K4的官图，新车定位紧凑型轿车（A级车），你也可以把它视为起亚Forte的继任车型。此前，东风悦达起亚推出过K4，不过当时是入门级B级车，对标的是现代名图，并在2017年停产了，而新车虽然名字也叫K4，但是却“降级”了。
接下来我们就解读一下这款车的外观设计和内饰设计。前脸部分，引擎盖扁平，前格栅狭窄，下格栅宽大，营造出很运动的既视感，而且前格栅和大灯组在同一水平面上，提升了前脸的横向视觉宽度。它的LED日间行车灯有点像早前凯迪拉克的“泪眼”设计，都有一个往下的延展部分，显得十分个性。下格栅上下两侧往外凸出，中间部分往里凹进，显得错落有致，具有不错的层次感和立体感。
车侧部分，新车采用了“大溜背”造型，车顶线条到车尾的过渡很流畅，提升了车侧的运动感，不过车窗线条在C柱处戛然而止，就像被人竖着砍了一刀似的，给人的感觉很怪异，也谈不上好看难看，可能还需要一定的时间接受。另外，在车侧的后门上，并没有看到门把手，它的门把手应该是隐藏在被“砍一刀”的地方，这种设计有点类似于丰田C-HR和奕泽IZOA(配置|询价)。还能看到，该车的轮圈采用了对比色五辐式设计，轮圈的外围是银色的，里面是黑色的，意在提升车侧的运动感。
车尾部分，尾灯看起来像贯穿式设计，实际上中间不能点亮，两侧灯腔呈倒L型，和前脸的LED日行灯遥相呼应，也提升了车尾的辨识度。后保险杠的设计较为平庸，仅通过银色饰条点缀，并没有集成排气管，让车尾的运动感大幅削弱。
动力方面，新车提供1.6T发动机和2.0L发动机，对于这两款发动机我们都不陌生，它们已经广泛用于起亚旗下的产品上，比如2.0L发动机在智跑上是161马力/193牛·米的账面数据，传动系统是6AT变速箱，1.6T发动机在起亚K4（已停产）上是175马力/265牛·米的账面数据，传动系统是7挡干式双离合变速箱。至于新车的这两款发动机的账面数据有没有改变，这就有待进一步的消息了。
内饰部分，依然是起亚家族化的“双联屏”设计，屏幕的尺寸并未公布，我个人预计是双12.3英寸，毕竟在狮铂拓界上就是这样的尺寸。该车还配备了两辐式方向盘，方向盘上下扁平，营造出不错的运动感，起亚车标并不居中，和小鹏X9(配置|询价)类似。前排地台上的挡杆造型中规中矩，设计十分传统。
据悉，全新起亚K4将在3月27日开幕的纽约车展亮相，起亚以后也会把它引入中国市场，您觉得它上市后能火吗？
