新浪网

慈禧太后第一次乘坐火车时,定了3条奇葩的规矩吗

娱你脸

关注

确定不再关注此人吗

有人说:“历史是任人打扮的小姑娘。”由于信息的不对称,资料的不完整,历史领域向来是谣言的重灾区,特别是慈禧太后,许多谣言都会围绕她而展开。

比如下面这则在历史自媒体中抄来抄去的“慈禧太后坐火车”段子。

“1881年,慈禧太后要到清朝的老家东北奉天去祭祖。可是路途遥远,坐轿子的话得晃荡好几个月才能到。恰巧这时北京到东北的京张铁路修好了,于是就决定坐火车去。可是临行之前,慈禧突然对火车上的规矩很不满意,当即就立了三条她乘车时的规矩:第一条是自己要先上车,第二条是火车上面的男性必须是太监,第三条是火车司机开车不能坐着……”

不少自媒体作者在抄这个段子时,还信誓旦旦地说,慈禧太后定的这3个奇葩规矩,“让外国人笑掉大牙”“被当成国际玩笑”——其实啊,“慈禧太后坐火车”段子本身就是编造的,纯属虚构,不会让外国人笑掉大牙,只会让中国人笑掉大牙。

首先,慈禧太后并没有在1881年回奉天祭祖。

根据《清史稿》《清实录》等文献资料记载显示,自从清朝入关后,只有康熙皇帝、乾隆皇帝、嘉庆皇帝、道光皇帝曾经回到奉天祭祖,雍正皇帝还是雍亲王时曾经在1721年代替年迈多病的父皇回到奉天谒祭昭陵。

至于咸丰皇帝、同治皇帝、光绪皇帝,包括掌握朝廷大权近半个世纪的慈禧皇太后,则因为清朝国势江河日下、外忧内患接踵而至,没有心情、也没有实力衣锦还乡,举行祭祖盛典。

如果慈禧太后真的在1881年回奉天祭祖,一定会在沿途府县造成巨大的轰动,地方志上一定会浓墨重彩地记载一笔——慈禧太后在1900年逃到西安时,就留下了许多文字记录。同时,奉天的记事官一定会将慈禧太后巡幸奉天载入史册。可是,不管是奉天皇陵的祭祀名录年纪,还是奉天省各地的年事记载,都没有任何慈禧太后驾临的信息。

唯一的解释是,慈禧太后没有在1881年、甚至一生都没有回奉天祭祖。她离奉天最近的一次出行,恐怕是1860年追随咸丰皇帝以“木兰秋狝”的名义从圆明园仓皇逃亡到热河避暑山庄(今河北省承德市)。

其次,1881年,京张铁路也没有建成。

京张铁路由著名工程师詹天佑主持修建,是中国第一条不使用外国资金及人员,由中国人自行设计投入营运的铁路,起点位于京城丰台,经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地到达河北张家口,全长约200公里。

你知道京张铁路是哪一年才开工建设的吗?

答案是1905年9月。这就是说,在1881年,京张铁路的开工建设都还没有影子,更别说建成通车了。这一年就算慈禧太后要去奉天祭祖,也不可能乘坐火车啊。

第三,京张铁路建成通车时,慈禧太后已经去世了。

根据资料显示,1909年8月11日,京张铁路建成,10月2日正式通车。那时候,慈禧太后在哪里?

她已于1908年11月15日下午2时左右,病逝于仪鸾殿,享年74岁。

难道是慈禧太后的魂魄去乘坐京张铁路上的火车并立下3个“让外国人笑掉大牙”的奇葩规矩吗?

其实,慈禧太后第一次乘坐火车,是在1901年12月31日。

当时,慈禧太后带着光绪皇帝从西安回到京城,途中经过直隶省顺德府的府治邢台时,地方官员建议她在正定站乘坐火车进京,并表示外国公使也会在火车站恭迎太后一行。慈禧太后欣然同意了,在正定站上了火车,于1月7日12点整到达永定门外马家堡车站。

英国《泰晤士报》驻华记者莫理循在正定站记录下了慈禧太后第一次乘火车的情况:“慈禧太后的火车由一个火车头和21节车厢组成,其中有4节是用来装运太后行礼的。专列车厢都是根据中国铁路总公司督办盛宣怀的命令专门制造的,造价非常高。慈禧太后、皇帝和后宫嫔妃的车厢都装饰豪华,摆有昂贵的古董,铺有帝王专用的黄绸;车厢里有御座、软凳和接待室。”

慈禧太后中途在保定驻跸了5天、莫理循记录了一件有趣的事情:由于随从人员太多,火车在保定加了一节一等车厢。慈禧太后发现后,下令立即把这节车厢脱钩:“这样一来,和其他大臣只得心不甘情不愿地再挤在原来车厢里受罪。”

总之,慈禧太后并没立下3个“让外国人笑掉大牙”的奇葩规矩。

发布于:河南

特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表 新浪网观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发布后的30日内与 新浪网联系。
加载中...