日前，宝马公布了旗下车型宝马i7(配置|询价)的一些测试细节。
据悉，BMW i7目前已进入量产前最后的声学测试阶段。研发工程师将针对BMW i7原型车、以及全新一代BMW 7系(配置|询价)的其他车型，进行一系列的声学测试项目，将各种潜在噪声源纳入测试范围。
这里的测试主要包含动力噪音、行驶噪音、空气动力学以及震动舒适性等等。当然，也有车内音响系统、行人保护提示等等涉及发声的领域。
在测试现场，为了降低某一噪音源对其他噪音源的干扰，工程师使用了很多独特的工具，例如上述这个带有粗壮磨毛的轮胎垫，可以有效防止噪音之间的相互干扰。
针对NVH优化，宝马工程师针对全新BMW i7定制开发了专属的电机支架，从而对电动传动系统进行了声学优化，电机采用新开发的噪声封装技术，确保静音运行。同时，宝马工程师通过在轮胎中安装泡沫吸收器、前部车身刚度也有所提高，最大限度地减少噪声和振动。除此之外，新车还采用了重量优化的隔音材料。当然，宝马引以为傲的BMW IconicSounds Electric模拟发动机声浪也全新BMW i7中有所体现。
进入声学测试，意味着新一代7系以及i7马上就能与消费者见面。据悉，宝马i7将会推出i740、i750和i7的M60三个版本，对应的动力系统将分别搭载单电机、双电机和三电机版本，其中M60版本最大功率预计将达到484kW（650 马力），M60的电池容量达120kWh，最长续航将超过650km。
