不得不说在当今时代，SUV在全球范围内的热度已经远远超过了其他任何车型，特别是在中国，惹得国外各个车企纷纷来中国“淘金”。就连一向以轿车为主打车型的豪华汽车品牌英菲尼迪也开始关注SUV市场了。
在本届广州车展上，英菲尼迪带来了全新的紧凑型SUV—QX30，这款车是英菲尼迪同奔驰合作之后，在MFA平台上诞生的第二款车型，它也是英菲尼迪的首款紧凑型SUV，主打国内终端市场，竞争对手瞄准了奔驰GLA，宝马X1，奥迪Q3等车型。
本次车展推出的QX30共有两种排量5款车型，售价区间为24.98-38.98万元。
外观方面，新车依然延续了家族式的“大嘴”多边形前脸，进气口相比英菲尼迪旗下其他SUV车型要更大更富有设计感，造型也由横幅镀铬装饰变成了网状结构，再结合更加犀利的前大灯造型，整体给人一种沉稳、低调、干净利落的视觉效果。
新车长宽高为4425mm/1815mm/1485mm，轴距为2700mm。车身尺寸与奔驰GLA相差无几，但比奥迪Q3整个大了一圈。
车身侧面也跟以往的设计风格有较大的不同，新车的侧面线条更加丰富，两条腰线结合整个车身的侧面看起来显得更加凌厉。车尾同样也有较大的改变，尾部整体造型和线条也更加复杂。
内饰方面，英菲尼迪QX30的内饰风格与奔驰GLA有点相似。其中，整体T字区风格比较有英菲尼迪的品牌特色，而且整体线条与外观造型形成呼应。在用料方面，QX30的整体表现也令人满意，中控台大面积采用了皮革进行软包，看着很有档次感。
动力方面，由于QX30由奔驰GLA的平台打造而来，整个底盘和动力总成均与奔驰GLA相同。新车提供1.6T和2.0T两款发动机，其中1.6T还有两种功率版本，分别为122马力和156马力；2.0T提供211马力一种动力版本。在国内销售的车型均搭载7速双离合器变速箱，暂不提供在海外市场上的6速手动变速箱。QX30在车身尺寸和轴距上虽不及宝马X1，但动力表先比X1领先很多，这也是英菲尼迪跟奔驰合作的一个聪明之处，宝马也不得不服。至于驱动形式，该车提供了前驱和四驱两种，四驱系统来源于奔驰的4MATIC。
不足：作为一款豪华进口SUV品牌，在新车的低配车型上的配置还不够齐全，无钥匙启动/进入、自动驻车、电动天窗、后视镜电动折叠等多种功能配置在低配车型全都没有。虽然起步价较竞争对手相比有优势，但是不能以牺牲该有的功能配置来争取价格优势，尤其是在国内市场，能买得起豪华车的消费者不会差几万块钱去选择BBA等主流品牌。
总结：年轻、时尚的外观设计，加上同奔驰GLA同平台的底盘和动力总成无疑是QX30的最大卖点，作为一款进口车，25万的起步价也还中规中矩。在国内奔驰宝马奥迪早已烂大街的时代，QX30的出现倒是能给消费者们眼前一亮，也让年轻的消费者又多了一种选择。
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