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拖别克后腿的一款车,2月仅卖700多台,明明颜值不错,却没人想买

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车子对很多人来说只是一个方便上下班、出行游玩的代步工具,但对另外一部分人来说车子也是他们生活的一部分。精心爱护、保养。现在汽车的类型也很多,唯独有一种类型的车子在国内相对于较少——旅行车,有人觉得他很丑,屁股太长了。但有的人也觉得很漂亮。身材优美、修长。萝卜青菜各有所爱,像这类喜欢的人是懂她的人,他们称这种车型为——"瓦罐"

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瓦罐一次来源于英文"wagon",其实就是旅行车的意思,在欧美国家两种车卖的好,一种是两厢车,一种是大的"两厢车"(MPV),而旅行车就作为他们的首选车型。相对于熟悉的旅行车,大众高尔夫的旅行车,沃尔沃的V系列(居家首选),BBA同样也在他们的轿车生产线上增加了旅行车。对于一些高端的消费者来说有奔驰的CLS猎装版,大众的R36,奥迪的RS6这类的扮猪吃老虎的车型选择,真真正正的西装暴徒的存在。旅行车真正的意义存在没有MPV的臃肿,但是又能得到MPV的空间,同时还兼顾轿车的操纵性和舒适性。这一点SUV是很难做到的。但是为什么旅行车卖的不好?是有原因的当时汽车进入中国家庭两厢车代表档次低、不入流,有富康和夏利作为代表。三厢车代表档次高,有桑塔纳和捷达作为代表。而在SUV风靡世界的时候很多汽车厂家又已经放弃了对于旅行车的研发。所以导致旅行车一直处于低迷的状态。

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不过近些年很多品牌又开始重视对旅行车的推广,今天这款就是别克的阅朗,2017年10月作为别克系新的一员上市开售,上市并没有受到外界的太多关注。销量其实是比较惨淡的,一年的销量最巅峰18年9月也只不过卖到了2300余台,最少在今年2月仅仅700余台。其中1.0T在本月最少仅仅49台而已。是旅行车真的不紧俏?还是说车子本身的问题?我们来分析分析。

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阅朗的推出主要是针对紧凑型旅行车市场,目标人群也很明显,直指不循规蹈矩,追求个性的年轻人。先看看前脸,阅朗的设计跟英朗非常相似,展翼式的镀铬饰条嵌入直瀑式的中网内,与大灯的饰条相链接,更显张力。远近光一体的LED大灯,亮度较高。侧面看更接近两厢车的造型,不会显得很长和臃肿。城市停车会少了许多烦恼。尾部尾部显得饱满,风格比较简单。尾灯的造型犀利,鱼鳞造型的光源点亮后更加有识别度

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内饰方面继续采用家族式环抱座舱设计,中控屏幕7英寸,物理按键加触屏操作简单。中控支持carplay互联。前排座椅包裹性不错,前后带电调,其余是手动…(无语,真的得吐槽既然给了电调座椅,为什么不给全)后排坐垫较长,能给腿部有个很好的支撑,作为旅行车后背必须能放倒。但是后排凸起较高,对中间乘客照顾不是很到位。后备箱不用说了,表现必须出色,两侧有小网兜可以收纳小物件很方便。后排座椅放倒跟地板平齐,相当nice。

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总结一下,常规数据来说还是别克一贯中庸的风格,没什么特点和突出的。这是定位于紧凑型旅行车。显然没有上面说的那些旅行车来的大气,在驾乘方面就有所折损,再加上还是一个消费观念的问题,旅行车做商务用车不正式,做家用车没有三厢车看得顺眼,空间容积大又没有SUV的视野和通过性。所以想要旅行车热度持续增加还得让厂家把握到消费者的兴趣点和国人对旅行车观点的转变。

不足:根据汽车之家车友反映阅朗存在动力不好起步肉,悬架减震不舒适,换挡顿挫严重不平顺,胎噪大,车内储物空间不合理杯架浅等缺点。

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