这几年的汽车市场刮起了MPV风，各大车企都开始研发MPV车型，毕竟中国的汽车市场逐渐走向成熟，人们对于车型的选择更为多样性，而MPV的实用性比SUV更高，空间表现也更好，更适合大家庭使用，而且高端MPV更是商务接待不可或缺的车型。但是MPV市场爆发的同时能取得好成绩的车型却屈指可数，尤其是高端MPV更是如此。
我们今天的主角就是一台冲击高端MPV市场失败的车型，它就是华颂汽车旗下唯一的车型华颂7，华颂是华晨集团旗下的高端MPV品牌，旗下仅有华颂7这一款车型，华晨汽车想必大家都不陌生。它是宝马在华唯一合资方，也是中华、金杯、斯威这三大国产品牌的拥有者。不仅拥有高端豪华品牌制造和运营经验，也有国产车型以及商业轻客的技术与经验。于是华晨在前几年推出了高端MPV品牌华颂，为的就是冲击高端MPV市场这块大蛋糕。
然而这款华颂汽车唯一的独苗却表现欠佳，已经到了要被市场淘汰的地步。华颂7是由华晨集团、宝马设计团队以及麦格纳公司三大汽车巨头联合设计与制造的高端MPV，当初耗资27亿元打造，然而它的销量却低的可怜，仅在上市当年拿下了4000台的巅峰月销量。之后月销量就没有超过千台，到了今年月销量一直徘徊在两位数，而7月份更是交了白卷，月销量为0台。
为啥这款号称能媲美GL8(配置|询价)的豪华高端MPV月销量如此惨淡呢？今天我们就给大家一一解答一下，首先我们来说说华颂7的优势，它最大的亮点就是由宝马团队设计，并且还搭载了来自宝马的动力总成，其搭载的N20B20C是宝马授权华晨生产的2.0T发动机，和上一代5系(配置|询价)属于同款动力。分高度功率并且搭载的是采埃孚6AT变速箱，这套动力总成几乎就是宝马御用的套装，虽然变速箱不是8AT但是6AT的采埃孚也是宝马在用的变速箱之一，这套动力总成动力强劲，换挡平顺，在同级别中优势明显。
此外华颂7的尺寸优势也很明显，车身长宽高尺寸5005*1909*1935mm。在同级别里并不算落后，而且采用了比较高大的车身以及2990的轴距，让它的内部空间表现优秀。再加上多样的座椅布局让它成为了同级别中优秀的陆上头等舱。
但是它的几大缺点却成为了它拖后腿的重点项目，首先它采用的平台就严重影响了它的发展，它采用的是金杯阁瑞斯(配置|询价)平台，这款平台诞生自老款海狮，平台老旧底盘舒适性差，所以华颂7开起来像轻客而不是MPV。此外外观造型老旧落伍，整体轮廓还透出阁瑞斯的影子，而且内饰造型廉价感十足，完全不像是一台高端的MPV。
最关键的问题来了，那就是定价偏高，华颂7定价高达23.77万到28.77万，这个价格完全可以买到奥德赛、GL8这样的合资车型，即使华颂7拥有宝马同款的2.0T发动机，以如此价格来说也很难打动消费者，所以它的失败也是情理之中的。
作为华晨旗下的高端MVP品牌，华颂自诞生以来就已经失败了，首款车型销量如此之差，而且大多数订单都是被租赁公司以及集团客户拿走的，真正的私人客户少之又少。如此局面华颂能坚持这么多年也是难得，不过在接下来的市场寒冬中，华颂能否坚持下去还是个未知数。
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