曾月销过万、现月均销量一两千台,东风本田XR-V为何被“冷落”?

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还记得曾经小型SUV市场里的“销量冠军”东风本田XR-V(配置|询价)吗?这款车现在的月均销量只有一两千辆,已经完全跟当下小型SUV市场里销量排名前两位的比亚迪元UP(配置|询价)吉利缤越(配置|询价)等车型所无法相提并论,这真是让我们所没有想到的。

东风本田XR-V近2年销量走势图

东风本田XR-V近半年销量走势图

要知道,早在2022年6月那会的时候,东风本田XR-V可是都还能取得月销超过1.5万辆新车的销量成绩单。如今时间过去2年,XR-V近4个月的销量数据却只有一两千辆,如此一来也就让人不禁感慨:东风本田XR-V这是被市场给冷落了?那导致这种现象的原因又是为何呢?今天我们就简单聊一聊它。

从产品力方面来看,目前在售的全新一代XR-V车型在颜值方面个人认为还是挺不错的。一是看起来很有辨识度,让人能一眼就认出这是东风本田旗下的SUV。二是整台车给人的边界感很强(即什么样的尺寸配怎样的造型设计),所以也很容易就让人分辨这是本田旗下的小型SUV。

进入车内,XR-V的内饰强调营造年轻化的氛围,像是所采用的三辐式多功能方向盘和悬浮式9英寸中控液晶屏,就都是年轻人会喜欢的东西。与此同时,车内也还配备了本田自研的Honda CONNECT 3.0智导互联系统和Honda SENSING超感安全系统,而手机互联则是仅支持百度CarLife连接,这点算是一个小缺陷。

动力应该算是这代在售的XR-V车型一个最大槽点了,新车全系都是标配的1.5L自然吸气发动机,最大功率124马力,最大扭矩145牛·米,传动匹配CVT无级变速箱,属于典型的“小马拉大车”类型。日常市区开可能不会有太大感觉,但如果是跑高速居多,就会察觉到这台车在中后段的加速感受明显偏弱,因此追求一定动力性能的人对这车基本也就是“飘过”了。

本田XR-V的这套动力系统最大优点是发动机可以加注92号汽油,日常开油耗能做到百公里6.3-7L左右的范畴,算是相对比较省油的一台机器。至于日系SUV所固有的保值率高、维修保养便宜、质量稳定可靠这些,在如今的新能源车面前也已经开始变得不值一提,所以当国人对日系车所拥有的那种信仰逐渐崩塌,销量下滑也就只是迟早的问题而已。

最后我们认为,本田XR-V这款车之所以会在近一两年里开始出现销量断崖式的下跌,最根本的原因还是因为受到了国产新能源车型崛起的冲击。通过前面对于本田XR-V基本产品力的介绍我们也会发现,除了外观颜值还不错之外,其在配置、技术、动力性能甚至是价格等多方面上都已经不如咱们的国产新能源车。

而东风本田如果是想凭借曾经所拥有的品牌溢价来打动年轻消费者,眼下的新兴消费群体其实也已经是基本都不认。所以,在这样进退两难的局面下,东风本田XR-V也就只能是通过终端2-3万的优惠,去吸引到那一小部分还认可和信赖本田品牌的消费者去为之买单。

总之,东风本田XR-V现在的“滞销”告诉我们一个道理,那就是传统合资车企靠“品牌”玩高溢价的套路已经行不通了。在这一轮新的牌桌上,合资车企想要更好地“活”下去,只能是通过卷配置、卷技术和卷价格,才有可能获得更好的销量数据。不然,等待合资车企的,或许就是出现更多被“冷落”的车型,也希望合资品牌能早日警醒、及时进行调整与改进。而对于XR-V卖不动的原因,你们还有啥想说的呢?不妨也在评论区里留言说说看。(文/优视汽车 大卓)

注:配图来自网络,权利归原作者所有,如有侵权请联系删除,一并感谢!本文仅代表作者个人观点,不代表优视汽车的立场。

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