郭达和大碗宽面代言的世界顶级超跑品牌旗下老头乐赛麟迈迈，已经在双十一上市，并且公布了售价：樱桃小丸子定制版：15.88万元，运动定制版：16.88万元。作为一款自诩超跑级操控的老头乐，这样一个售价，和排骨比，它香吗？
公布的售价是补贴后售价，而纵观车市，从体型和售价上都与之接近的只有奔驰SMART，当然迈迈2995mm的“超长”车身比fortwo的2695mm确实有优势。但是实际空间方面“得益于”迈迈的mini三厢设计，反而空间会小上一些。
外观方面，时尚，小巧，可爱，萌乖…好了我编不下去了，跟五年前外婆他们村里一万块的四轮老头乐几乎没有区别，可能只有门把手更像个车了。再加上迈迈的车标也与当年的时尚流行设计如出一辙。不过好在，人丑可以化妆，车丑也可以怼套件，迈迈的运动定制版着实让我眼前一亮，甚至第一时间都没认出来是一台车。如果当初亮相就是这副模样，谁还会对王晓麟提出质疑？
当然，除了运动定制版，樱桃小丸子版本也是Q弹可爱，但是外观改动的并不如运定制版那么彻底，更坚持了一些基本款的设计，不过一些女性用户对于这种粉嫩和可爱的风格可能会产生偏爱。
内饰方面，相比于国产同等级电动车，迈迈的美观和感官都是要更强的，三幅方向盘和极其“奔驰”的空调出风口，圆形的液晶仪表，烤漆的中控面板，也算是耳目一新，只是个人始终不太接受基础版的外观，所以觉得这还算精美的内饰被外观给白瞎了。运动定制版和樱桃小丸子版也都有相应的内饰改变，而小丸子版中间一条粉粉的也一定能俘获不少拥有少女心的女客户。
动力方面，搭载一台最大功率109马力（80千瓦）的驱动电机，电池组是来自芜湖天弋能源科技有限公司的三元锂动力电池组。最高车速100Km/h。NEDC标准下续航里程为305Km。至于充电，快充30%到80%只需要0.5小时，而普通慢充则需要11-12个小时。此时看到动力数据，应该不会有人再能联想到曾经赛麟起家的支柱S7了，我就找到这张经典老图给大家分享。
16万多的价格，换做我自己，一台日系B级车，完全是很香的，再或者小型合资，都能在空间、配置和级别上甩迈迈几条街，除了品牌。但赛麟不像奔驰宝马，品牌指向和取向并不被大多数人认可。花16万多为了品牌而给一台老年代步车外观的寻常电动小车买单，我估计这样的人不会多。虽然我由衷的希望赛麟能越来越好，但S7才是车迷心中真正的大佬和信仰。存在即合理，希望赛麟迈迈将售价从14年积泰迈迈的12万上调到如今的16万左右，是一个深思熟虑后，正确的决定。
