炎热的夏季正继续摧残着我们，35度的高温是家常便饭，40度的烘烤也是见怪不怪了，每天伴随我们左右的爱车更是如此，每天行车在路上，相信大家最怕的就是爱车因为发动机高温而“趴窝”，但话说回来，一旦爱车突然水温过高，我们也不能傻乎乎的站在路旁等待救援，碰到哪些问题是可以自己解决的，哪些又必须等待拖车，今天我们还是说清楚为好！
停车后必须放置警告标志
万一走了“狗屎运”，爱车趴窝在路上，别管是城市的环路或是高速公路，我们首先必须要做的就是在车后放置警告标志，目的是提示后方来车，避免二次事故的发生。在城市路况需要距离车尾50-100米处放置三角警示牌，而高速路上需要将距离延长到至少150米。
水温过高不要立即熄火
很多老司机碰到发动机水温过高就会马上熄火，其实这样做是错误的，因为水冷系统是需要发动机运转驱动的，一旦熄火，水泵没有了动力，冷却液也就不能再循环，而发动机的各个部件又处于高温的工作环境，既起不到降温的作用，还有可能损坏发动机零部件。
正确做法：让发动机原地怠速几分钟，并将空调调节至暖风档位，将风量开到最大，并打开引擎罩，帮助发动机散热，等水温下降后再熄火。
检查水箱冷却液位置
在温度下降后，我们需要查看爱车冷却液的位置是否正常，如果发现冷却液已经低于“min”线，则说明发动机高温是由冷却液过低造成的。如果爱车中备有冷却液，我们可以及时添加，如果没有，我们也可以用自来水或矿泉水暂时应急。但需要注意的是，自来水或者矿泉水只是应急使用，水温正常后，我们必须前往维修店增加冷却液。
检查水箱、水管是否漏水
如果爱车存在水管漏水的情况，那证明发动机高温是由它引起的，如果漏水情况不是很严重，且水箱中还有一定的存水，我们可以用自来水或矿泉水暂时替代，如果情况严重我们最好要等待拖车并前往4S店维修，切勿继续行驶。
检查风扇运转状况
车辆在原地怠速时，水温上升至大循环结点后，风扇就会自动开启，如果爱车在怠速一段时间后风扇仍然没有启动，则说明风扇存在问题。很多问题都会造成风扇不能擅自启动，比如：风扇电机被卡住、风扇保险丝烧断等等。而面对夏季的高温，因为车内用电量增大，风扇保险丝被烧断的概率会成倍增加。
发动机运行是否正常
水温超过正常值，自然会影响发动机的动力输出，如果出现这种情况我们需要马上在路边停车，并注意安全，切勿继续前进，因为高温会导致发动机零部件损毁，甚至酿成更大的损失。
导致汽车在夏季出现发动机过热情况的原因还有很多，除了上面提到的冷却液不足、风扇故障、水箱漏水之外，像节温器故障、散热器灰尘过多等也是导致发动机温度过高的主要原因，平时我们在驾车出行之前应该定期清理下水箱及发动机舱内的灰尘，并注意防冻液位置，查看水管接缝处有无漏水，虽然看似是举手之劳，但作用可是避免了“趴窝”对我们和爱车的双重伤害。
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