个人信息不会泄露给第三方
提到硬派SUV,想必各位车友满脑子想的都是合资品牌的车型,唯一能提上一嘴的就是坦克家族。这是因为国内用户都比较重视经济性和回归家庭,而大油门走越野人设的硬派SUV总有些格格不入。当然,这也不代表自主势力完全放弃这块“处女地”。
今天,小编就找来了两款虽小众但情怀满满的自主硬派SUV——哈弗H9(配置|询价)和荣威RX8。其中,前者的售价区间为21.28-27.98万,后者的售价区间为16.88-22.88万。那么,这两款价格相仿、定位相同、用户群体相似的车型,到底谁更值得入手呢?
两款车型在外观设计上,都比较“模式化”,采用传统硬派SUV的设计语言,将布局元素扩大化,并在细节处加入丰富的镀铬元素。线条使用也多以平直线条为主,能够很好的勾勒出硬派SUV应该有的骨感。当然,外观主观性较强,不同的消费者有着不同的看法。所以,在选车时,大家可以根据自身的眼缘来选择。
当提到两款车型的中大型SUV定位时,人们自然而然的就会将目光聚焦到尺寸与空间对比上。其中,哈弗H9的长宽高分别为4843/1926/1900毫米,轴距为2800毫米,算是比较常规的中大型SUV,在同级别车型中并不占据太多的优势,但应对日常生活所需还是没有太大的压力。
哈弗H9的后备箱空间
荣威RX8则能发挥出上汽集团在“大空间”上的优势,长宽高分别为4923/1930/1840毫米,轴距为2850毫米,账面数据上比哈弗H9大上一圈,前后排空间也更为富足一些。但值得注意的是,荣威RX8的高度为1840毫米,比哈弗H9整整少了60毫米,头顶空间相对弱势。后备厢容量上,荣威RX8能够提供2178L的容量,放下一个电瓶车都是错错有余。与之对比,哈弗H9五座常规容量为747L,虽比城市SUV富裕很多,但面对荣威RX8还是相对弱势。
荣威RX8的后排座椅
座椅配置方面,则自进一步拉大两款车型在舒适性上的差距。我们选择了22.98万的哈弗H9 2022款 2.0T汽油四驱舒适型 7座和22.88万的荣威RX8 2019款30T 智联网四驱超群至尊版做对比。
其中,哈弗H9比荣威RX8贵出1000元,但在座椅配置上却被荣威RX8远远抛之脑后。荣威RX8比其多出了前排座椅加热/通风、驾驶位电动座椅记忆功能、后排座椅加热、车载空气净化器、负离子发生器等,舒适性优势更高。
当然,作为国产硬派SUV的代表,动力输出与越野性能对比怎么可能少的了。依旧以上述两款车型为例,双方都能提供2.0T发动机,但在动力表现上却有着较大的区分性。
其中,哈弗H9的动力质感更高,最大功率为165千瓦,最大扭矩为385牛·米,匹配的是8挡手自一体变速箱。不管其动力如何,光是这套账面数据,就能与同级别合资车型硬碰硬。而荣威RX8的最大功率为163千瓦,最大扭矩为360牛·米,匹配的是6挡手自一体变速箱。这套配置比较一般,而且二十万的售价区间,却只配置了6挡手自一体变速箱,显然有些没诚意。
此外,二者越野性能的差异,还体现在配置方面。其中,哈弗H9能够与主流市场相贴合,提供低速四驱、蠕行模式、坦克转弯、中央差速器锁止功能,并加持越野/雪地/运动/舒适等驾驶模式。先别说效果如何,就这套配置拿出去也能抖三抖,满足用户的越野需求。
与之对比,荣威RX8则有些逊色。其虽也能提供越野/雪地/运动驾驶模式,并搭载上360度全景影像、后桥差速锁等。但却没有低速四驱、蠕行模式等新式配置。当然,这也离不开荣威RX8长期不改款的原因。
最后:
通过上述对比,小编更推荐大家入手哈弗H9。其能够完美贴合硬派SUV的定位,该有的越野配置,都是一应俱全。同时,哈弗H9的生命力更为旺盛,刚刚在去年推出2022款新车。而荣威RX8已经3年没有改款了,很让人担心其是否还能坚持下去。
当然,我们也能看到荣威RX8在舒适性上的努力,一款19年的老版本,竟然能在舒适性上做到满配出场。对此,小编也特别期待荣威RX8能够推出全新版本,并继续发扬在价格与舒适性上的优势。