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刚停产就复活,大众甲壳虫玩的啥“套路”?

言车社 2019-09-12 10:50:25

今年7月,最后一台大众甲壳虫走下了生产线,这台对大众意义巨大的元老级车型正式停车,车圈内又上演了一次“大型哭丧现场”,让人倍感惋惜。

刚停产就复活,大众甲壳虫玩的啥“套路”?

当所有人都认为故事就这么结束了的时候,近日,大众与合作伙伴eClassics共同打造出了一款甲壳虫概念车,让人不禁遐想这是它复活的苗头。刚停产,又复活,大众这葫芦里买的是啥药?

刚停产就复活,大众甲壳虫玩的啥“套路”?

其实看看这台甲壳虫的能源类型就知道了,纯电动,所以这肯定是一次大众向电气化发展的策略以及营销。当然,还有一个比较牵强的目的,大众表示这是为了向经典甲壳虫车主提供这种电动改装,使他们的经典车在未来不会受到更严苛排放法规的损害。

所以,这台电动车拥有一个非常复古的外观,圆圆的头灯,引擎盖上还有开启把手,显眼的金属防撞梁,是标准的“老爷车”造型,也瞬间让我回忆起了《名侦探柯南》里阿笠博士的甲壳虫。

刚停产就复活,大众甲壳虫玩的啥“套路”?

动力方面,这台甲壳虫搭载了大众e-up!电驱动系统,最大功率为60kW,峰值扭矩为210N·m。同时,它在车辆底部内置了14个电池模块,电池组的总电量为36.8kWh,官方称其续航可达200km,快充模式下,可以在1小时内充电150公里。

刚停产就复活,大众甲壳虫玩的啥“套路”?

同时,大众还表示,未来会将更多的经典车型应用在电动车专用的新MEB平台上,延续它们的生命。不过,对于车迷朋友来说,大家或许会认为一台车如果换了“心”,那就不再能被称之为经典了,不知道你们怎么看呢?

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