说到三缸发动机，对很多人来说那可是闻之色变的存在。多少车型迫于排放压力而选择更省油的三缸最后销量滑坡，以至于三缸机的名声更加恶性循环。
而不光福特、别克、雪佛兰这些合资品牌，自主品牌中的销量扛把子吉利实际也是三缸机的积极尝试者，其旗下如帝豪GL、缤越(配置|询价)等车型都采用了三缸机，并在销量上也不算差。正好这两天笔者接触到了其中的帝豪GL，所以也就以它来说。
虽然其4725x1802x1478mm的车身尺寸和2700mm的轴距均是紧凑级轿车的正常水平，但说实话，其内饰设计、做工用料真不像是一台顶配仅十万出头的轿车。
尤其是其177马力的1.5T三缸发动机，虽然因为机械原理发动机本身确实要抖一些，但得益于设计的优秀用料的扎实，在车厢里就完全感觉不到。无论是震动还是噪音，在车内真的很难相信这车居然是一台三缸机。
充足的动力让帝豪GL驾驶起来十分轻快，整车隔音也十分到位做到了不错的静谧性，说帝豪GL让笔者对三缸机的印象有了颠覆性改观也不为过。
