外号“半个亿”!布加迪不一定有它贵,全国仅有5台

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DBS

说起布加迪,大家想起的第一个词语是什么?性能还是太贵?要我说布加迪能够成为世界上最性能的跑车不是没有道理,首先价格就是非常残忍的一个事实,有着上千万元的售价,还怕这款车没有性能吗?当然和一些价值接近以亿为单位的豪华品牌不同,布加迪是在保持动力的同时带有豪华感,追求也不一样。可是布加迪这个售价还是不能称得上跑车中的贵族,在我眼里,一款人送外号“半个亿”的经典跑车才是真正贵族。

阿斯顿马丁这个名字是不是非常熟悉?作为一款有着纯正英国血统的跑车品牌,虽然后来被美国福特公司收购,但是至今依旧是世界最知名的旅行敞篷车,赛车和限量跑车的代表。而旗下任何一款车型的售价都要高达几百万。这个时候不少观众会说,这有什么?法拉利和兰博基尼不也是上百万的跑车吗?可是阿斯顿马丁还有一款售价接近5000万元的限量跑车。

跑车的忠实铁粉一定想起这款车的名字,它就是阿斯顿马丁——One-77,从名字中咱们可以看到什么?有一个非常独特的数字“77”,它就是代表了这款车全球限量77台,而咱们国内只分配到了5台名额,看上去77台也不算少,可是让世界上这么多国家的土豪随便一瓜分,就显得微不足道了。当然这款车的价值只会越来越高,而不是咱们普通家用车的贬值。

外号“半个亿”!布加迪不一定有它贵,全国仅有5台

One-77作为一款跑车,阿斯顿马丁为它使用了世界上最顶级的工艺制作,作为跑车界当之无愧的奢侈品,虽然非常著名,但是它的出生更是充满艰辛。诞生在该品牌旗下的VH平台,与Rapide,DBS,DB9等车型为同一平台,但是却比三位兄弟要更加高贵,一出生便是含着金钥匙,外观上新车采用了马丁家族式的设计,前脸造型充满辨识度,不过有人说它丑。

外号“半个亿”!布加迪不一定有它贵,全国仅有5台

长车头短车尾也是阿斯顿马丁的经典设计风格,这也是为了能够让前后重量的分配更加合理,发动机的布置尽量靠后,为前中置布局。而侧面最显眼的莫过于车门上带有的翼子板设计,长条出风口可以为前轮大尺寸刹车盘提供最佳的冷却效能。可能大家看着图片上的轮圈样式真是对不起这个价位,没关系,只要你喜欢,哪怕样式为一朵花也可以。

外号“半个亿”!布加迪不一定有它贵,全国仅有5台

来到尾部上方,熟悉马丁跑车的观众应该只有,即使是搭载6.0L V12发动机的车型也只会在发动机盖上带有两个出风口,而咱们的One-77则是4个,至于地位和身份就已经不言而喻,更加凸显它在动力上的不凡。简洁的尾部设计配合底部碳纤维扰流器带来视觉上的张力,而且能够满足空气动力学等方面的要求。灯组设计辨识度很高。

外号“半个亿”!布加迪不一定有它贵,全国仅有5台

为了营造出对得起价位的内饰氛围,打开阿斯顿马丁传统的上扬12°车门,可以看到门板除了手臂接触的位置使用了真皮,其余全部为碳纤维材质,中控台等细节上同样使用了大量顶级真皮,碳纤维,铝材以及精致的手工工艺打造,可以说对比劳斯莱斯也算是奢华至极。值得一提的是内饰中控的坡度较大,非常利于日常驾驶。

外号“半个亿”!布加迪不一定有它贵,全国仅有5台

就连新车的座椅都是特意定做,也是名厂Sparco出品的跑车专用座椅,使用了真皮,碳纤维和纤维织布材质,至于包裹感应该一流,能够乘坐它的人世界上才有77个。当然其他的配置不用多说了吧?半个亿的价格如果没有一些常见配置,那阿斯顿马丁也不会有今天的名号,这个品牌的信仰和实力绝对让人怀疑人生。

外号“半个亿”!布加迪不一定有它贵,全国仅有5台

动力上使用了7.3L的V12发动机,最大功率为760hp,3.5秒内完成百公里加速,最高时速可达354km/h。作为世界上最贵的跑车,它比标准版布加迪威航贵多了,最重要的是,你从来没有见过或者听说过它,77台已经售完,据悉一位神秘买家一个人买了10台,不过如今已经有两台因车祸报废或维修。

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