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又一款奔驰火了,低配卤素大灯,月销超越A3成第一

车品 2019-06-17 14:40:26

要说国人最喜欢的汽车品牌有很多,但如果是豪华品牌,可能答案就比较固定了,最起码10个人中有7个是喜欢奔驰,这样的比例足以证明它是国人最喜欢的豪华汽车品牌,所以它的车标就自带爆款潜力。作为世界上最悠久的汽车品牌,也是最成功的高端汽车品牌之一,技术水平、质量水准都是消费者对它满意的地方,尤其是近两年奔驰在豪华感上超越奥迪与宝马,更得到了一大批忠实粉丝拥护。而为了更好提升竞争力,也是为了丰富自身产品线,所以A级就来以国产身份到我们面前。

又一款奔驰火了,低配卤素大灯,月销超越A3成第一

奔驰A级三厢版基于MFA2平台打造,为了满足国内消费者需求,它也进行了尺寸升级,相对于海外的全新两厢A级有着很大提升,堪称同级别尺寸最佳的轿车。作为奔驰最入门的车型,A级的价格也算是拿出了诚意,官方给出的指导价是21.69-29.38万元,与奥迪A3等车型差距不大,当然目前它没有任何价格让步,所以说性价比相对差了点。但是在5月份,奔驰A级实现超越,以7485辆的成绩成为最畅销的豪华紧凑型轿车,比A3还要多,这不仅让宝马恼火:奔驰A级凭什么?

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作为奔驰最入门的轿车产品,大家对它有什么期待?全新的家族设计肯定可以满足大家对外观上的要求,有人说它就是小号CLS,从前脸来看确实如此,前脸造型具有很强的侵略性,比如扁平的中网格栅与造型锐利的大灯组,都带来很不错的杀伤力。但是因为车型配置不同,新车的中网也有不同设计,比如大家喜欢的满天星样式格栅只有在运动版车型才有出现,所以最低配级显得很朴素,并且低配两款车型为卤素大灯,甚至连透镜都没有配备,唯有A200 L版本才有LED大灯。

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刚才已经提到,新车尺寸绝对是它最大优势,国产后的A级针对尺寸进行全面升级,长宽高分别为4622*1796*1454mm,轴距达到了2789mm,这样的水准完全可以媲美一些比较入门的B级车,所以说它乘坐空间绝对给力,或许这也是消费者选择它的原因。而从侧面来看,就没有了CLS的影子,给人感觉更像是GLA的轿跑血统,当然这样也可以带来出色的运动感,可是话说回来,看到低配车型如此朴素的轮圈,它的运动感好像也就很显一般了,难怪宝马不服气。

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尾部设计亮点不算多,但好在没有因为高低配而产生明显差距,而且值得庆幸的是尾部与CLS设计也不相同,很好的避免了它的丧气脸,多出了几分英气。而且国产后的A级三厢版采用了全新设计,与海外版完全不同,Y字型的示宽灯非常具有辨识度,全LED光源也没有问题。不过后包围又再次体现出高低配的差距,后包围的小扩散器是运动版车型的特有,配合双出镀铬排气,视觉效果绝对会更棒,但可惜真正的排气是单边单出,还不如A3的单边双出更给力。

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如果要说A级哪里完全超越A3和1系,除了尺寸就是内饰氛围,新车采用了全新的奔驰家族设计语言,当然对于熟悉奔驰的朋友而言这套设计已经不算新鲜了,但是放在A级这样的紧凑型轿车上绝对够有诚意,同级别绝对是最佳。但是有一个问题,选择180L车型就不要想拥有10.25英寸的全液晶仪表盘了,虽然依旧是双屏设计,但莫名有一种廉价感。但即便如此,我们也不得不说A3和1系的内饰质感与它依旧差太多,更何况选择A级的消费者多数考虑了中高配。

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最后来说动力和底盘,或许这个时候A3和1系都要表示不服了,凭什么?全新A级三厢版全系仅有一款1.3T发动机,最大功率136和163马力,匹配7速双离合变速箱,而且全系仅有顶配车型独享后独立悬架,虽然从实际体验来看,舒适性倒也不错,而且可以让它拥有更多乘坐空间。但咱们国内消费者也很注重听起来的感觉,所以这样的三大件听起来有些辱没奔驰的形象,可考虑到E级都采用了1.5T,买A级还在意什么1.3T呢?8秒左右的加速也算不错了。

又一款奔驰火了,低配卤素大灯,月销超越A3成第一
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总结:说到底还是奔驰品牌为它加持,卤素大灯和非独悬能让它月销这么多,A3还是降价和它竞争,不得不说奔驰太厉害了,可惜了宝马1系的2.0T版本。

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