经常了解汽车的朋友都知道，相比于前几年，如今美系汽车品牌在华的处境并不明朗。销量下滑，依靠低价试图站稳脚步，近乎成为了标配。即使如此，也很难回到以往的辉煌。而今天要说的这款车型，算是美系阵营中为数不多的销量佼佼者，它就是出自雪佛兰之手的紧凑型车科沃兹。年销超46万辆，无疑成为了雪佛兰的销量功臣。
中国特供车的身份和我们见面，尤其是改款英朗全系换装三缸发动机后，更是为其发展起到了很好的机会。再加上目前不到7万的起价，个人感觉，都是自身能够销量稳步发展，被消费者认可的主要原因。难怪不少国人都说它是最抢手的美系车。那么到底有着怎样的表现呢？
其实除了价格便宜以外，发动机质量经住了考验，同样是这款科沃兹的亮点所在。全系搭载1.0T和1.5L两款发动机，最大功率分别为125和113马力，与之匹配五速手动和六速手自一体变速箱。尤其是改款后，将1.0T版本的双离合改为AT，也成为了体现出科沃兹诚意的地方。毕竟无论官方再怎么说双离合好，但没有AT稳定，这点绝对是不争的事实。
而且从销售主力来看，大多还是在于四缸自吸版本。至于动态表现，除了起步偏肉以外，倒没有什么值得挑剔的地方。因为之前开过一段时间手动科沃兹，无论是城市驾驶还是高速行驶，不够用的感觉根本不存在。当然论不足的地方，还是在于排量小，开空调后，动力减弱较为明显。在大家印象中，美系车一直都有着油老虎的外号。不过在科沃兹身上，倒是很好给雪佛兰正名，百公里基本徘徊在6-7个油左右，最为关键的一点就是在于，相比起韩系日系同级车型，底盘更稳。
外观方面，除了普通版本以外，Redline版本的加入，更是很大程度上提升了自身竞争力。海崖灰的车身配色，大嘴式熏黑前进气格栅，锐利的大灯组合，营造出很足的运动氛围。再加上骚红刹车卡钳的搭配，俨然成为了黑武士的象征。这么一来，可谓满足了追求个性消费者的需求。
车身尺寸上，长宽高分别为4474*1730*1471mm，轴距为2600mm。通过这一数据我们可以很直观看出，算是标准的入门紧凑型车水准。好在乘坐空间有着不错表现，只要不是块头很大的朋友，都不会出现那种局促不够用的感觉。正所谓一分价钱一分货，如果你非要和速腾(配置|询价)甚至迈腾(配置|询价)比空间和舒适，科沃兹的确无法满足你的无理要求。
内饰方面，科沃兹一直都是中庸实用的代名词。不过从改款车型来看，倒是发生了很大的变化。类似于飞翼式的整体布局加以横贯，悬浮式液晶显示屏应用其中，再加上黑色橙色的内饰配色，为其质感提升带来了很大的帮助。当然和乘坐空间一样，因为价格所限，内饰用料以及档次感就不要有太多奢求了。
配置上，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，胎压显示，后驻车雷达，发动机启停，上坡辅助，多功能方向盘，电动天窗等都在它身上应用。虽然没有太多逼格以及科技配置，但对于家用来说，这些完全可以满足。在这里，个人还要多说一句，家用车无外乎就是追求省心耐用，如果太多的电子配置，或许面子更足，但后期故障率就会明显偏高。
总结：在前面，我就提到了。这款科沃兹能够做到热销，和价格，质量以及造型设计有着必不可分的关系。退一万步来说，如今年轻人成为了消费主力军，而且不乏很多预算有限的人群，他们自然希望用不多的价格，买到一款面子相对过得去的合资车。很明显，四缸机头加持，而且颜值不赖的科沃兹进入了他们的视野当中。使得很多对于三缸英朗心存“害怕’的朋友，反手选择了同平台打造的科沃兹。
