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名爵EZS空间不够?这台车大一圈,续航可达450km还是日产技术

车品 2019-09-16 19:22:34

纯电动SUV应该怎样推进呢?也只有比亚迪这样长期扎根新能源汽车市场的品牌,才能够花重金打造出畅销的比亚迪唐EV,而上汽荣威打造的Marvel X在卖了一年之后,虽然去年底就号称累计订单破5,000台,但实际上在各个汽车平台的统计中,它整体销售量与交付量的确还没有到5,000台,它的失败除了营销之外,本身30万级的销售价格的确牢牢限制了它的发展空间。

在高端电动车卖不掉的情况下,自主品牌纷纷转战入门的小型SUV市场,在比亚迪双车型领衔之下,已经有不少制造商涌入这个细分市场,而从合资转向自主的东风启辰也推出了T60 EV征战该领域。

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上汽名爵将EZS卖到了英国、比亚迪在拥有元EV的情况下推出了S2、奇瑞3xe虽然销量平平却在消费市场上掀起了轩然大波……种种迹象表明,纯电动小型SUV的确存在一块儿大蛋糕,至于东风启辰T60 EV能否分到一块儿,小申就来带你看看这台车的实力究竟几何。

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设计倒是很独特,T60 EV比燃油车好看

曾经的东风日产启辰因为有日产汽车背书,其推出包括T70、T90在内的多款跨界SUV,都成为了营销界的好手,但在脱离日产之后,启辰已经许久没有一台畅销SUV进入到市场,直到其在轿车市场推出启辰D60,才终于从泥沼之中挣脱出来,而这台紧凑三厢轿车也保持5千台左右的月均销量至今。

为了重返二线SUV市场,东风启辰即将推出的这台T60 EV,也是启辰旗下首款纯电动SUV车型,其完成燃油车改款上市之后,迅速推出EV也算是跟上了当前细分市场的潮流。

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最初亮相于上海车展的启辰T60 EV,现在已经离量产上市又进了一步,它在设计形式上主要还是基于新款T60的风格,但其实际的细节处理却在悄悄发生着改变,或者我们可以说是在进行着升级优化。

六边形的进气格栅现在被封闭了起来,蓝色装饰点缀以拉花的形式覆盖在这块面板上,但因为整体的黑色面板,以及大灯内部的熏黑处理,格栅与大灯组之间的连接融合界限变得更加模糊,这将有利于车辆视觉整体性的提升。

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大灯应该是启辰T60 EV的一个亮点,双灯腔以完全同步的上下结构排列,它在对内部腔体造型与光源排列的形式上,也采用了与格栅相似的六边形,只不过灯腔显得更加规整,而且它并没有像名爵EZS、奇瑞3xe等品牌车型那样,通过缩小大灯实际覆盖面积来寻求现代感,但这种巨大灯腔在照明效果方面却实用得多。

而且在标配LED光源的情况下,它的整体效果质感,可是比单环形光源处理的名爵EZS有趣得多,加上纵置立体的转向灯带存在,T60 EV已经保证了自己的档次。

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前脸上最大的变化在保险杠与导流孔,纵置的C型导流孔已经被取消,取而代之的是中网装饰覆盖更大的五边形设计,在上下格栅之间形成的夹层缝隙形成了横向连接,这里也存在着树杈形状的LED日间行车灯,也是因为这样的多层次与大占比结构,保险杠上的辅助进气孔也被稍稍压缩。倒是底部的前唇保护做得出色不少,带锯齿的运动护板可以强化车头的防撞、防刮蹭能力,它会在一定程度上保证车头电动机组的防护,自然也增强了车辆的道路通过性。

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仍旧拥有日产的影子

其实在整体结构上,我们还是能够在T60上找到一些日产影子的,那是来自日产劲客的处理方式,简单的大框架致力于在小型SUV中保证空间实用性,而且比劲客更出色的是,启辰T60 EV在线条应用上明显带着现代倾向,它会渐渐靠近当下的运动风格,多段式线条让侧身带着更为浓重的俯冲感,这样的视觉效果同样出现在了车辆顶端,这会让我们想起曾经的路虎揽胜系列。

此外,隐藏式的A柱以及C柱顶端的黑色贴条,则在又一次强化T60 EV在年轻消费群体之中,急于树立的个性辨识度。

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不过,尾端的设计似乎有些稍显繁琐,倒L型的尾灯之下,还有倒L型的横向层次连接,它们会让尾箱盖与保险杠显得过分呆板,而且这种重叠式的设计也不利于车辆的横向宽度表达,好听一点是硬朗感,难听一点说这是T60 EV上的过时处理。

内饰等待揭晓,空间争夺同级最佳

内饰这次还没有被东风日产所发布,但按照D60与D60 EV的设计,它与燃油车之间的内饰设计与布局差别并不会太大,主要还是在于液晶仪表盘和电子旋钮的加入,这样的内舱虽不会带来太大的期待值,但却能够在很大程度上保证当下小型SUV消费人群的实用派需求。

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从空间尺寸来说,4,415/1,820/1,668mm的三围尺寸肯定是这个细分市场的佼佼者,对比我们今天提到的几款竞品来说,比亚迪元EV、S2这两个小家伙根本不是个儿,它的主要对手仍旧是名爵EZS与奇瑞3xe,但即便是这个级别上,超过4.4米的启辰T60 EV仍旧是同级中最长的,而且当我们看到车辆的轴距数据时,肯定会被这2,640mm的参数震慑到,通常情况下,自主市场获得这个参数都已经算是一台入门紧凑型SUV了。

这样的尺寸当然会提供非常舒适的后排空间,因为电动机与电池组布局的影响,它虽然不能够战胜所有燃油小型SUV,但却能够在缤智面前取得一定优势,更不用说自主对手们了。

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续航或藏最大惊喜

动力方面,法雷奥与西门子的合资新能源公司,为启辰T60 EV提供着电池组支援,但目前为止,这套锂离子电池组的相信参数还没有被公布,不过,倒是东风时代自主研发的电动机组已经呈现出现,它其实是与东风启辰D60 EV共享而来。

120kW的最大功率和250Nm的峰值扭矩已经相当出色,尤其是120kW(163Ps)的最大功率已经相当于一台主流1.5T四缸发动机,我们不知道它是否能够像电动轿车那样实现481km的长续航里程,但据悉其综合续航里程将会超过450km,这倒是会令不少消费者期待它的到来,这样的续航已经比同级别细分市场中的名爵EZS、奇瑞3xe等都要长不少,在比亚迪S2面前的优势更是达到了150km左右,这样的实用性谁不会期待呢?

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