组织一次最佳跨界SUV的评选，你第一时间会想到哪些名字？“Crossover跨界”顾名思义，就是兼顾了多个类型量产车属性的产品，但随着人们对于现代汽车的需求越来越多，跨界现在不仅用在轿车与SUV之间，同样也适用于MPV、轻型客车等更多类别。
那么我们这里加一个限定词，是与轿车操控最为接近的跨界SUV，或许这样的答案在中国市场来说就很好抉择了，它当然是属于日系品牌的，但我们要说的又不是寻求多路况驾驶的进口斯巴鲁，而是国产的马自达CX-4。
由于一汽马自达国产的马自达紧凑型SUV占用了CX-4这个名字，马自达无奈之下以“CX-30”为名推出了旗下全新的跨界SUV，虽然坚持偏向轿车产品的底盘和车身，但它却更加偏向于道路通过能力的强化，而想要感受到极致的操控，马自达CX-4仍旧是SUV市场中除宝马品牌外的最佳选项之一。
最优美的SUV车身，马自达CX-4成最佳跨界
应该说在车身比例与车体结构方面，一汽马自达CX-4就是最接近于轿车的紧凑型SUV，看看同级别市场当中的本田CR-V(配置|询价)，它并不是这个细分市场中身材高大的车型，但其车身高度仍旧达到了1,679mm，而回过头来看马自达CX-4，其高度却仅为1,530mm，可以说几乎任何一名成年人都能够轻松触摸到它的车顶，二者之间149mm的差距在通常的SUV产品对比中，已经足够拉开一个级别。
若是与轿车相比，它并没有比丰田卡罗拉高多少，75mm的高度差很难通过肉眼观察感受出来，这正式为了优化车辆的整体空气动力学结构，更低矮的身材可以让车辆更快的提升驾驶时速，它会面临比本田CR-V等对手小得多的空气阻力。
为了抹平车身高度为车辆带来的比例问题，CX-4达到1,840mm的宽度可以让它在扁平化这件事上足够出彩，4,633/1,840/1,530mm这样的比例足够压低整个驾驶重心，让车辆时刻贴近地面，这也是轿车产品之所以在操控上远远优于SUV的要点。
虽然调整了整个身材比例，但马自达CX-4所拥有的长度与宽度，足以让乘客获得比轿车更加舒适的内舱空间，我们同样以卡罗拉为对比对象，后者除了车身长度上比马自达CX-4多出2mm外，它的宽度与高度比后者短了-60mm/-75mm，而二者的车身轴距则是完全一致的。
尽管受到一些底盘高度的影响，但总体而言马自达CX-4仍旧是一台座舱舒适的跨界SUV，它的后排高度或许会在面对180mm以上的乘客时，会略显紧凑，但大部分状态下它都足以胜任家用车的任务。
牺牲后备厢，信息娱乐与辅助配置成亮点
可惜，为了提供足够宽大的前后排座舱空间，它的后备厢成为了牺牲品，看上去比卡罗拉宽大的CX-4，其实只有400L的储物空间，这比丰田家轿车少了70L；当然，它比入门级卡罗拉多出的比例放倒调节功能，会让这个后舱放下更多、更大体积的随行行李或货物。
由于我们现在所看到的是一台2020款改款产品，因此我们对于车辆内舱整体设计与装饰的感受更加强烈，它不并没有像马自达3昂克赛拉(配置|询价)那样获得极简化的布局，但立体的三分区仪表盘、传统T型中控台以及悬浮式触控屏，它的整体组合方式既便于观察，也会让驾驶人在不同状态下易于操作。
信息娱乐系统在改款车上得到刷新，全新的MZDConncet马自达悦联系统，能够通过集成网联功能实现车联网和手机互联功能，它在8.0英寸中控屏上表达得更为直观，整体操控流畅度的提升，使得它在迎合年轻消费群体的路上又迈进了一步。
在不同细分型号上，马自达CX-4也能够像不少自主车型那样，获得360°全景影像监控系统的支持，它会在驾驶错车、变道以及泊车环节，提供极其完善和无盲区的显示辅助引导，它最大的意义自然也就是提升车辆整体用车、行车的安全性了。
这里还拥有带实时路况信息的GPS导航、支持多媒体与通话的语音识别操控、带后排分区温控的自动空调，以及最先投入在量产SUV车型上的HUD抬头显示，这些都在帮助马自达CX-4满足年轻人的一切现代化科技需求。
新一代魂动语言，还有更帅的吗？
外观上的改造也已经产生，新一代魂动设计语言让它的前脸显得极为抢眼，可以说在目前的合资量产紧凑型SUV中，马自达CX-4为数不多是能够与BBA等一众豪华品牌匹敌的。
修长的大灯是马自达的标志之一，而属于广岛的多边形蓝天盾，现在把传统横条镀铬更换为了熏黑处理之后的密集中网，它形成了非常强烈的点阵效果，让其在本田CR-V等畅销品所在市场独树一帜。
同时，保险杠的改造最为成功，独立的雾灯在这里以LED光源的形式出现，这种特殊的条带显得更加前卫，其既能够提供雨雾天气下的照明，也为车头带来了更加极致的导流、扰流改善。
迎合年轻人的审美口味，马自达一直在这条路上处于领先地位，尽管我们在改款的马自达CX-4，乃至是换代的马自达3昂克赛拉等车型上，都没有看到新一代创驰蓝天技术平台中的黑科技成果，但坚持在“平民宝马”这条路上走得更远，一汽马自达CX-4仍旧是紧凑型SUV最具乐趣感的车型之一。目前，2020款马自达CX-4已经开启预售，14.98万元的价格比现款车型又低了0.3万元，而这也拉大了在CR-V、RAV4等日系竞品面前的价格优势。
本文所用配图均为：“2020款马自达CX-4 2.5L 自动四驱顶配版”
