作为韩系汽车品牌代表的现代，一直都是主打高性价比。尤其是目前认可度日渐下滑的状况下，这一理念更是得到了升华。产品力比起同级其它竞品更强，但价格更低，除了成为自身杀手锏以外，也是不少消费者对于它的认知。面对当下二胎时代的到来，中级SUV无疑成为了不少家庭的首选，现代为了刺激市场，全新一代胜达(配置|询价)正式和我们见面。
作为国产现代的旗舰SUV，虽然上市时间较早，但并没有给自身销量带来太大的促进和帮助。直到全新一代胜达的登场，才让它回到了大家的视野当中。指导价仅为20.28-27.28万元之间，和汉兰达(配置|询价)同级别，全系六座，而且标配2.0T+8AT，这款胜达俨然成为了同级高性价比的代表。没钱买汉兰达就要它，我想也是不少消费者对于全新胜达的看法。
外观设计上，现代再次让我们看到了什么叫做前卫犀利。分体式的大灯组合，扁平的六边形前进气格栅放置在一起，会发生怎样的化学反应呢？正如上图所看，造就了全新胜达的模样。至少从现在来看，和汉兰达以及锐界等同级选手对比，胜达要想被消费者心甘情愿的接受和买单，并不是一件容易的事情。因为个性虽然有了，但总给人一种说不出来的别扭。
至于车身尺寸，全新胜达也做到了全面超越汉兰达。长宽高分别为4930*1910*1720mm，轴距为2865mm。尤其是设计的缘故，从侧面来看，甚至给我们一种中大级SUV的既视感，对此个人还是比较欣赏的。再怎么说，不少国人买车，看重的就是价格和面子，而这款胜达在同等价位中，档次的确做到了无可挑剔。
同时和汉兰达五座七座的座椅布局不同，为了更好满足家用的需求。全新胜达采用六座的座椅布局，2+2+2的布局，无论是前排，第二排，还是第三排，乘坐空间都做到了一视同仁。舒适性也有着不错表现。尤其是和汉兰达的第三排对比，全新胜达则是绝对优势胜出。
反观尾部方面，和前脸起到了很好呼应效果。倒置连贯式尾灯组合，表明了自身独特的身份。再加上英文字母的镶嵌，同样提升了几分逼格。不过和前脸一样，都是设计用力过猛的表现。如果说它符合主流审美，反正我是第一个不答应。
好在内饰造型，并没有赴汤蹈火。而是走上简洁实用的设计之路，平直的中控线条加以横贯，悬浮式液晶显示屏应用其中。同时这一价位中少有的按键式档把，也在它身上出现，无疑成为了讨好年轻消费者的表现。内饰用料上，相比于老款也有了很大的提升，大面积软质和搪塑工艺的加入，整体质感也得到了很好保障。
在开头就说过，主打高性价比一直都是现代的标配。通过查看全新胜达的配置表，完全可以说明一切。主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，胎压显示，后驻车雷达，倒车影像，上坡辅助，多功能方向盘等都为标配。至于高配版本中，并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，全景影像等主动安全配置，也在它身上出现。要知道，顶配不足28万的它，性价比还是很高的。不信的话，大家不妨可以和汉兰达做一下对比。
动力方面，随着如今同级2.0T为主流的市场，全新胜达自然也不例外。全系搭载2.0T发动机，最大功率为240马力，与之匹配八速手自一体变速箱。通过这一账面数据分析，也使得这款全新胜达完全达到了家族旗舰车该有的水准。无论是动力表现还是换挡平顺性上，都做到了不在汉兰达之下。另外整车质保五年或者十万公里，我想也是体现出现代想要讨好消费者的地方。
总结：不可否认，近两年来，现代在华的处境比较窘迫。但好在自身并没有自暴自弃，而是不断推出新车型，从而提升竞争力。这款全新胜达，作为今年4月份上市的产物，我想也称得上是本年度最佳SUV。除了造型不太主流以外，全系六座，车长超4米9，全系2.0T+8AT以及20万出头的起价，简直是想吐槽都难啊！但从销量来看，这款全新胜达要想回归主流，还有很长一段路要走，最重要的就是把价格降下来。大家对于这款全新胜达有怎样的看法呢？
责任编辑：冰川
