互联网版、运动版、Trophy版、Trophy竞技版、Trophy高铁版……一大堆头衔让我们看到了上汽名爵为这台车倾注的用心，整体设计分为了许多细分版本，这也让名爵6(配置|询价)覆盖到了更多消费群体之中。
而在最近，上汽名爵为了纪念这款车型诞生10周年，为之推出了更为特别的十周年版车型，车辆基于现款20T型号打造，并在一些细节处理与装饰部分，提供了更多特殊处理来烘托车辆的独特身份感。
十周年不止是纪念，名爵6为何被称为“凤毛麟角”？
就正如我们在官方镜头之中看到的，车辆的整体造型还是那样迷人，在众多年销10万台的畅销自主产品中，能够用自己名字命名一种色调的屈指可数，而名爵6创造的“名爵红”绝对是其中的凤毛麟角。
这种艳丽的红色虽然不比法拉利红、捷豹绿等色调出名，但它在实际光影效果方面带来的冲击力丝毫不逊色于这些顶级国际厂商，也正是这一抹红色，使得名爵6在城市的穿梭之中，能够力压不少知名铭牌脱颖而出。
在标志性的“伦敦眼”没有像在改款ZS那样被取代之前，我们仍旧对这台运动轿车的充满期待，毕竟名爵ZS(配置|询价)上开始的新一代家族设计语言，真的不太好看。
渲染车辆的运动感怎么能少了黑色涂装？不光是伦敦眼的中网采用了全黑色调，其包括侧身带有红色制动卡钳的运动轮毂、A柱下的高亮黑色外后视镜盖，以及车身多支柱采用的黑色贴条等等，都在强调自己的运动化特征。尽管它缺少了像此前竞速套装版本的运动排气，可是有趣的冷峻色调与专属标识已经让人有那么一些小激动。
从这个方向来看名爵6或名爵6十周年版，它会让我们产生一些豪华三厢轿车的错觉。没错，这样的灯组与梅赛德斯-奔驰旧款的奔驰E级的确有些相似，但我们还是被它尾箱顶端的小鸭尾所深深吸引。双端提供气流改善的纵置辅助气孔，以及最下方与保险杠融合的扰流扩散器，这些都在不断强化一个理念，那就是上汽名爵6可不是来闹着玩儿的，而是真正要与“汽车界的第一网红”本田思域(配置|询价)争夺操控运动轿车头衔的。
最强中国芯，自主车首次赢在性能
名爵6最大的竞技体质仍旧是它的动力总成，自从上汽集团自主研发出蓝芯系列发动机之后，号称中国最强芯的它就开始让名爵6在各个层面上与思域较劲。
不过，名爵6十周年版并没有获得重新调校之后的发动机型号，与现款20T型号完全相同的1.5T涡轮增压四缸发动机。这当然没有本田提供给思域的1.5T四缸强劲，可是在最为合理的同规格对比中，全系都标配1.5T的名爵6 20T，的确比180TURBO入门的思域强不少，+44Ps/+77Nm的优势可以让名爵6实现入门性能上的领先。
即便是与思域220TURBO型号相比，现在的名爵6手动挡已经能够以6.6秒的成绩，获得100km/h的驾驶时速，而目前市场中的17万级顶配思域，却需要8.6秒才能够获得如此时速。这样的加速成绩对比，已经让名爵6足以在一众打造“运动”旗号的合资竞品堆里，证明自主旗帜现在有多么挺拔。
用配置弯道“超车”，名爵6成为中国自主代表
目前市场当中的名爵6十周年版，是一台中高配置车型，且不说它本就比本田思域大了一圈的掀背车身材，纪念版的规格配置等级，也使得车辆在配置方面比12万入门的本田思域高了好几个级别。
主被动安全部分，标配的前排侧气囊、双排头部气囊已经比号称安全至上的日系品牌可靠；而辅助驾驶方面，拥有倒车影像、定速巡航的它更是能够对思域形成碾压之势。别以为只有这些额外辅助配置，车辆现在还提供了日常都会体验到的无钥匙进入/启动、电动天窗以及真皮方向盘换挡拨片。想一想12万只能够买到一台连屏幕都没有的廉价思域，但在名爵6中，你不仅会有6.6秒的畅爽破百能力，也能够感受到现代常用科技带来的便捷用车体验。
当然了，8.0英寸液晶触控屏会让支持两种手机互联的名爵6再胜一招，语音控制会让行车驾驶过程中的信息娱乐系统变得更便捷，而包括前后共4个USB接口、后排独立空调出风口、外部的LED自动头灯等等，都不断向市场释放一个强烈的信号，那就是上汽名爵6正在代表自主汽车品牌，开始在弯道上奋力追赶甚至是逐步超越包括思域在内的合资车们。
本文所用部分配图为“2019款名爵6 20T 自动Trophy竞技版”
责任编辑：申九五
