传祺GS4(配置|询价)对于广汽集团而言是非常重要的一款车型，第一代版本仅用41个月便轻松斩获了100万辆的销售成绩，可见市场对其产品力还是非常认可。如今第二代GS4已经来到我们身边，今年1-3月销量累积已经达到了27991辆，大有加速突破百万销量的架势。那它到底凭借哪些魅力征服消费者的呢？今天我就带大家来看看。
外观方面，说到GS4的外观设计，就不得不提其造型的进化史，虽然目前大多数车企都采用了套娃式设计，但不甘平庸的广汽设计师显然不想沿用在GS4上，因而选择了更新迭代的路线，“光影雕塑”2.0因此也变为了3.0版本。
相比老款车型，第二代GS4最显著的变化在于进气格栅尺寸加大，同时大灯和中网采用了融合的设计，使得车头的视觉效果进一步拉宽。
车侧采用了丰富的线条和悬浮式车顶设计，整体姿态比较稳健，与老款车型相比变化不大。车尾部分进行了不少的优化，老款车型上“Trumpchi”的字母标识被取消，取而代之的是一条贯穿镀铬饰条加车标的设计，将视觉中心聚焦到品牌LOGO上。
进入车内，你第一个感觉就是GS4在材质用料上的把控非常严格，大面积的皮质和软性材质包覆，搭配上做工精细的缝线，都营造出了同级领先的豪华质感。即便是一台新车，GS4也不会有太多异味，这个表现值得表扬。
座椅方面，GS4采用了有别于同级车型的一体式设计，不过头枕可以单独调节，在带来较强运动氛围的同时保持了家用SUV车型应有的舒适。座椅采用了双密度填充物，坐垫非常厚实，即便长途乘坐也并不会觉得太多不适，不过座椅两侧的夹紧有些不足，在过弯时能感到包裹性有所欠缺。
车载微信是GS4身上绝对的亮点，用户不仅可以实现收发消息，还能直接通过微信定位进行导航，省去了使用手机的麻烦。车内搭载的ADiGO车载系统由广汽和腾讯共同研发，支持1700万+正版曲库和20万+电台数量，除此之外还提供了在线地图等实用功能。
除此之外，第二代传祺GS4还采用了广汽超感交智能座舱，作为首款搭载的产品，GS4实现了自动驾驶、智能物联、云和大数据平台的融合，真正意义上实现了越级的智能表现。
对于一辆车而言，遵循的安全标准是决定其安全性的基础，第二代传祺GS4与竞品CS75 PLUS(配置|询价)一样实行了国内最严格的C-NCAP标准，值得一提的是GS4还采用了同级独有的北美SUV车顶抗压标准，这套以严苛著称的标准保障了车顶强大的抗压能力。
除了车身强度有很好的保证以外，GS4还配备了许多安全配置，包括同级领先的L2级驾驶辅助系统，其中防碰撞测试表现可与沃尔沃比肩，在45km/h的时速下，AEB主动刹车系统能让车辆稳稳地刹停。
GS4搭载了1.5TGDI+6AT的组合，相比第一代车型，新车在发动机技术上进行了优化，更小的缸径和行程使得发动机低扭表现更为出色，虽然排量不大，但是GS4开起来给人非常轻快的感觉，只需要深踩油门，车辆还是能带来足够强的加速力道，同时更小的排量也带来了更佳的油耗表现，加满一箱油基本可以实现800km的续航。另外这台发动机与6AT的匹配度做得很好，升降档的逻辑在同级别车型中表现不错。
GS4在底盘调校上偏向了舒适化取向，悬架能基本化解路面多余的振动，同时得益于更优的NVH表现，车内的乘坐舒适度相比老款有明显的提升。除此之外，转向还支持三种模式调节，车主可根据自己的偏好进行选择。
总结：GS4五项越级表现都直达了消费者买车的最真实诉求，无论是车辆外观、内饰设计、空间表现、安全配置还是操控体验，GS4基本都达到了更高一级车型的表现。如今第二代车型已经全面上市，同时在今年1-3月已经实现了27991量的成绩，对于未来的百万量目标相信也是指日可待。
