对于十万级的消费者来说，省心省油是最主要的诉求，尤其对于那些只有十万预算仍在考虑合资品牌的消费者来说更是如此。而选择一款省心省油的车，就不能像挑选其他车那样去4S店试驾，试驾体验是感受不到省心省油的，这时候，经验、口碑就显得尤为重要了。那针对于十万级的合资轿车，究竟哪些车型更符合消费者省心省油的诉求呢？
这个级别的轿车，大众POLO是我最先想到的。POLO的品牌、原德的质感以及长久的品质和二手车保值率，足以让它成为这个级别的首选车型。再加上国人对于大众品牌的热捧以及POLO所采用的动力总成的绝对成熟，POLO是一个不会让自己后悔的选择。
其实我个人很讨厌GK5“超跑”的称号，本来也就是一个极佳的普普通通买菜车，只不过因为完成度不高留下了很大的改装空间。相比起POLO，我个人是更推荐飞度的，1.5L地球梦+CVT的动力总成，无论是从平顺性还是出力性能上都强于POLO，再加上本田的“魔术空间”，进一步加强它的家用属性。如果没有大众情怀同时也没有日本情结，十万的家用车，飞度是个很好的选择。
丰田YARIS L 致炫
YARIS L 致炫就是飞度的竞品，只不过因为超跑的名号太过响亮，完全盖掉了致炫的风头。从性能方面看确实如此1.5L的110马力比起飞度的131马力着实差了不少，空间也不如飞度。但是以我个人的感受，致炫的外观更加精致，同时滤震要比飞度做的更好。所以，如果是一个女孩要做选择，我更推荐致炫。
雪佛兰科沃兹
之前所介绍的车型都是在国内混迹时间长久的“老人”，跟它们比起来，科沃兹就是一台新车了。新车当然是基于新时代的诉求打造，所以从外观内饰的设计上来看就能明显的区分出年代感，科沃兹要更加时尚一些。不过，雪佛兰的1.5L+6AT可就没之前所提到车型那么的平顺了，不过实际测试下来综合油耗7.3L左右也应该还能让大部分人接受了。不过这里我要给出购买建议了，科沃兹是提供两种动力选择的，一个是上面提到的1.5L自吸，另一个是1.0T涡轮增压，省心省油，选择1.5L。
标致308
辨识度极高的尾灯，简洁干净的内饰以及充满质感的悬挂让它成为了一个个性化的选择。但个性化是针对于国内的消费者来说，实际上在欧洲，308就是一款极其受欢迎的主流家用轿车。个性、运动是我们国人对于308的偏见，它在家用、稳定性等方面的表现其实也属一流。另外，标致的1.2T三缸机我是推荐的。
现代悦动
因为曾经短暂的拥有过韩系车的经历让我改变了对于韩系车的偏见。单就产品力以及新车体验来看，韩系车与日系车在感受上的差距并不大，只不过他们是没有日系车那几大厂商的顶尖机械技术。悦动这款车相比以上竞品，在机械素质上没有那么高，但是外观时尚以及不落后腿的油耗水平（百公里7升左右），喜欢它的消费者是可以放心下订单的。
大众捷达
老平台、老技术以及“老三样”的名号，即使是在新车层出不穷的今天，也有很多年龄稍长的消费者会去购买。因为是采用的老平台搭载的是老的动力总成，所以在产品质量上面完全无需担心。另外，或许买它的都是老司机的原因，也或许他们都生活在不那么拥堵的城市，根据调查，捷达的百公里综合油耗竟然只有6L多（默默的伸出大拇指）。
本田锋范
我眼里的三厢飞度。锋范的动力总成与飞度相同，但因为是三厢车型，所以就不那么的“纯”了，运动性不如飞度。另外三厢所带来的更大的重量让它的油耗也有所上涨，在调查油耗时发现车主综合油耗最高的要达到8L之多，或许这其中也有个人驾驶习惯的因素。
骐达有些超纲，但因为其舒适性实在优秀让我不得不做推荐。外观采用了日产新的设计符合潮流，1.6L+CVT的动力总成平顺省油（综合油耗在7L左右），动静小的特点让提升了整车质感。另外同级顶级的座椅舒适度以及一流的隔音水平，如果你是完全的舒适度取向，选择骐达没问题。裸车10万的价格目前在终端是可以买到CVT版本的，只不过配置可能会稍差一些。
日产轩逸
轩逸现在终端优惠幅度很大，18款在优惠后低配的裸车价格甚至能到7万出头。也正是因为这样的优惠幅度，让轩逸在18年年底反超朗逸成为该级别的销量冠军。另外它的特点就不再多做介绍了，看骐达介绍即可，它俩的日常驾乘感受几乎相同。
