在国内汽车销量榜单中，出现一个有趣的现象，前十名、或前十五名车型基本上被德系和日系“霸榜”，而国产自主品牌当然得益于市场优势，比美系、韩系混得更好。例如我们看到的8月份SUV销量榜单，日系车逍客、奇骏、CR-V、RAV4(配置|询价)常年占榜；德系车探岳、途观、奥迪Q5、奔驰GLC；自主车哈弗H6(配置|询价)、吉利博越收获不错的成绩。
美系车在前些年依靠别克、雪佛兰、福特三个品牌取得很高的市场成绩，特别是科鲁兹、福克斯(配置|询价)、昂科威等热销车型，绝对是同级车型的销量王。但是，某些车型使用了三缸发动机后，加之广告宣传做得不到位，汽车销量逐年下降，造成美系车销量神话一去不复返的现状。
这两年，美系品牌凯迪拉克凭借着豪华定位、高性价比在车市低迷下反而取得了两位数的增长，用价格换市场，销量成绩对凯迪拉克来说是成功的，但对于品牌定位却有些许副作用。
美系车为何近几年销量疲惫，还存在哪些原因？欢迎大家补充原因。现在，再来说一下韩系车为何卖不过国产车？
其中韩系车近年来销量继续走下坡路的情况，大师认为更多的是质量因素有关，根据近些年的第三方安全碰撞测试成绩，韩系某些车型碰撞成绩令消费者“尴尬”。
加上国产品牌质量突飞猛进，在配置、安全性、耐用性上取得较好的口碑，同样打击韩系车的发展空间。就以哈弗H6来说，在紧凑型SUV级别中，不管是德系、日系、美系车或者韩系车，很少有一款车能够对H6造成竞争关系，这就是当下赢者通吃的情况。
还有一个更重要的原因，随着消费升级、国人对车的理解力更进一步，加上汽车品牌选择性越来越多，所以消费者在购车过程中表现更加理性，因此，韩系品牌无法与国内的消费需求“与时俱进”，造成销量下滑。对此，你怎么认为？
为什么最后胜出的是德系和日系？
大师认为，德系车如大众品牌、BBA系列在国内越来越受欢迎，更大程度是“尊重”国民消费者。何以见得？如德系车优异的底盘技术，符合国人的审美造型、贴合家庭式的用车空间，都像高手过招，招招致命把对手打得落花流水。
日系车剑走偏峰，也是车界的武林高手，如本田、丰田、日产主打省油、耐用、保值特点，一举赢得了广大“入门级”的普通消费者的认可。加上近年来，日系车在安全性方面逐渐解决了国内、国外双标问题，甚至丰田某些车型在安全碰撞上，国内的碰撞成绩比美国更好，这应该就是为什么丰田能够成为世界的丰田的原因了。
当然，并非说德系品牌、日系品牌卖得好就没有缺点，据当下部分消费者反映，某些车型在拉风的外观下，实施着“偷工减料”的行为，例如减配置。对此，你又怎么看？
看到这，你大概能理解为什么美系车、韩系车卖不过德系车、日系车的原因了。对此，你怎么看？
