频繁被车主起诉、维权，还依然能保证销量，这样矛盾的品牌十分稀少，而特斯拉就是其中代表之一。
无论是因为马斯克的“口无遮拦”还是产品本身的品质问题，特斯拉总是让车主在“爱与恨”之间纠结，最近又有一些车主因为Model 3(配置|询价)的车漆老化损坏问题将特斯拉告上法庭。
事情的原因很简单，就是特斯拉Model 3的车漆太容易损坏，甚至不到一年就会出现严重问题。对于汽车而言，车漆不仅仅是为了美观好看，还起到防锈、防腐蚀的作用，就像人的皮肤一样，是车辆的第一层防御系统。
一般的汽车车漆，只要是正常驾驶，并不太容易在短时间内自然老化损坏，即便环境恶劣，也能表现出较为稳定的品质，特斯拉则完全不同。
加拿大魁北克是一个靠近北极圈的寒冷地区，因为当地除雪需要，道路上常有沙子和盐，在这种恶劣环境下，才能考验产品的真正品质。而特斯拉Model 3的表现就是，车漆会在短时间内出现明显的老化损坏，车底也会出现生锈腐蚀现象。
在本次参与起诉的车主中，有一位车主表示他的Model 3在买来不到一年的时间内就发生了这些问题。因为还在车辆的保修期内，所以他首先联系了特斯拉售后人员，但特斯拉给出的官方答复是，“这事不管。”
没有办法的车主只好自己去进行维修，但维修费用高达4700美元，约合3.3万元人民币。如果是一两个车主，或许还有可能吃这个“哑巴亏”，但因为涉及到的产品和车主不是个例，所以大家便在与特斯拉多次协商未果后进行了集体起诉。
而车主诉求看起来也非常合理，他们只要求特斯拉能够赔偿自费修复车漆的金额外加每人500美元的“误工费”。
对于国产Model 3来说，目前还没有发现类似的问题，但结合国产车型的交付时间，也不排除车漆的老化速度会比其它车型快。毕竟特斯拉之前也承认过车漆不耐折腾，还因此推出了“漆膜保护套装”以及“全天候保护套装”，售价50美元。
有一些朋友说，既然连特斯拉都对自己的车漆没什么信心，那不如买来之后就去贴上一件“名贵”的透明车衣，毕竟花8000块选的颜色既要展示，又得保护好。
但就算车漆能用车衣、漆膜去保护，但如果底盘易生锈腐蚀就没那么好解决了。我国北部也有极为寒冷的地区，南方更是多雨潮湿，Model 3能不能扛得住，能抗多久也未可知。
总结
最后还是想说，大家买特斯拉看重的还是产品性能与技术、并不是所谓的“韭菜交智商税”。如果真的发现国产Model 3出了这种问题，车主还是要及时联系官方沟通协商，必要时也可以诉诸法律，不能“一忍再忍”。
