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车达人丨我为什么要买一辆丰田86?(送车模福利)

达车汇 2016-10-24 21:27:24
车达人丨我为什么要买一辆丰田86?(送车模福利)

有奖征稿@达车汇

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丰田86,是我朝思暮想了10多年的车(大神们请不要再给我科普什么AE86与GT86没有任何关系之类的话了,谢过),一直梦想着什么时候我也能拥有这么一台车!

我的幸运买车经过

与大多数买性能车的朋友不同,我买车的过程不涉及跟父母扯皮、讨价还价的狗血故事,只是给了我30w的购车预算,多不退少也不补,付首付还是付全款,购车全程不参与,所以直到我在4s店刷掉这30w,父母都不知道我到底买了啥车,只知道是一辆日本原装进口的小跑车,后排没法坐人。感谢父母对我的支持,让我追逐dream car。

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钱到位了、指标也到位了,接下来就是锁定有现车的4S店了,我的目标非常明确:白色、黑内、手动。根据丰田官网所显示的4S店电话,按照先后顺序把电话打了一圈之后(当时好像是2016年初的样子),整个人都不好了,原因有三:首先,一分钱的优惠都没有;其次,北京只有北苑丰田一家有手动现车,可惜是个蓝色的;最后,订车周期7个月。本来是想不求人、直接提车的。但没想到这款车难订到这种程度,后期我也经常跟朋友们自嘲:“我买个法拉利的难度是不是也就这样了?”无奈,求助在丰田工作的高中同学金铭,让她帮着给找找。果然三元桥丰田4S店有一辆:白色、手动在途、春节后到店、优惠5000。据说,这是2015年5月份某车主订的,但实在等不起,遂放弃。

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“哈!想啥来啥,想吃奶了来了妈妈,想娘家的人,孩子他舅舅来了。”所以,我毫不犹豫的付了定金。本来七个月的订车周期,缩短为两个月,这简直就像天上掉馅饼一般。在付完定金之后,终于等到3月10号那一天,销售打电话来通知我:“可以提车了”。兴奋如我,直奔4S店办手续、提车、走人。那天,也是我第一次看见他,我的丰田86。

没有完美的dream car

开了之后才有深刻体会:丰田86的底盘很低,超低重心在漂移、山路、赛道,甚至日常驾驶(变线,匝道行驶时悬挂对车辆的支撑给人极强的信心)时,都可以感受到超低重心带来的好处。

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有人会担心,如此低的重心丰田86是否会与地库说再见?倒车时是否会剐到后杠?其实大可不必担心,只要卡罗拉、凯美瑞能过的地方,丰田86照样能通过,很好地兼顾了实用性。在驾驶方面,丰田86用材精良考究。方向盘尺寸小、手感好,不会像宝马M方向盘一样过于粗壮、使人疲劳,除了喇叭外没有多余按钮,让驾驶者专注驾驶,且可调节性强;运动踏板布局非常合适,无论是跟趾还是左脚刹车都得心应手,防滑性极佳;档把、手刹的材质都不错,并且位置合理。除此之外,丰田86在车门、变速箱旁边覆盖了软性材料,方便在激烈驾驶时支撑身体,也是非常贴心的设计;中间翻毛皮和两侧真皮的座椅,在舒适度、包裹性和支撑性方面都非常优秀,长时间乘坐驾驶不会有疲劳感。

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正因为丰田86更注重驾乘者的驾驶感受,所以内饰设计便相对于简单,用料成本较低,几乎与合资A级车乞丐版相当。比如,能为这绿色音响机头(支持aux、usb音源输入)买账的,估计也只有斯巴鲁的死忠粉了,而且这音质也实在不敢恭维。但空调控制区域的设计较为用心,功能性和美观程度掩盖了用料廉价的事实。

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而且,丰田86对后排乘坐者的舒适性照顾的并不周到,不适合身高170厘米以上的人乘坐,为考虑到后排乘客的出入方便性,可通过座椅下方的拉环,调节前排座椅的前后;如果是坐在正驾驶后侧,还可以通过调整驾驶位高低,为腿部争取一定的空间,但副驾驶座椅没有此功能,所以副驾驶后排的乘客空间会委屈很多。如果只有两人乘坐的话,丰田86的空间还是很让人满意的。

最后,丰田86的车噪也是个问题,虽然使用了横滨的DB静音胎,但除非路况极佳,否则丰田86会是一台很吵的车。而且在下雨天或走砂石路面时,水滴或砂石击打车身、车轮激起的水声,或者砂石击打轮拱的声音,也都会毫无保留地传递到车内,那感受像极了游戏《尘埃3》雨战拉力赛。此外,由于后LSD的锁止率不低,在掉头、揉库的时候都能听见后LSD的工作声。

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另外,除了内饰粗糙、车噪大之外,丰田86还有一个缺点,那就是悬挂硬,也就是轮胎胎壁硬,所以车辆经过的所有路面震动,都会在驾乘者的屁股上原本展现。

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不过好在,丰田86在储物空间方面还算可人,车门上有两个可以放1升装脉动的杯槽,中央扶手处也有两个可前后移动的杯槽,可以放普通矿泉水或杂物,手套箱的面积也很可人。如果后备箱没有全尺寸备胎的话,可以放一个28寸的箱子(硬壳除外),若放置全尺寸备胎,可通过放倒后排座椅来放置大件行李。

hold各种改装

当然,入手丰田86,你就要明白他是一辆强调驾驶感受,而非追求成绩的车。

首先丰田86并不是一辆快车。由于底盘低,加上“自嗨管”将自然吸气引擎高亢的轰鸣声,会给人带来很强的速度感,然而这辆车的速度并不快(绝对马力不大,但是高转速下的动力输出酣畅淋漓),在2.0自然吸气+6速手动的GTI面前只有吃灰的份儿,但丰田86却是一辆能让你充分享受驾驶乐趣、学习驾驶的好车。

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其次丰田86操控性极佳。抱怨变速箱标定不合理或是降档不积极,在丰田86上绝不会出现,在这里一切由你说了算;你也不用担心过弯速度太快而冲出赛道或是撞向护栏,丰田86转向非常精准,入弯时信心十足。并且,调教优良的底盘和完全中性(既不偏转向过度也不偏转向不足,BRZ的悬挂设定偏转向不足)的悬挂设定,只要你在弯道中不去莽撞打方向、猛踩油门,丰田86就绝对不会失控。

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最后丰田86的相关改装件非常多,加上底子非常优秀,拥有巨大的改装潜力。丰田86的改装车型,在日本铃鹿等著名赛道所做出的成绩甚至已经超过了许多老牌性能车,所以如果能够加以针对性的理性改装,你将会收获更多的驾驶乐趣。

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走轻量化路线丰田86,注定在国内是少数派。30万落地的价格你可以买一台GTI,并省下10万块钱尝试各种机油;也可以选择马力更大、实用性更好,拥有强烈扭矩转向的福克斯ST;或者添10万选择屌丝神车高R,豪华品牌奥迪S3。这些车都能让你在红绿灯前增光添彩……而此时,你并不需要向副驾的基友或是女友解释,为什么一辆跑车比四门车还慢,你唯一要做的就是:找一个宽阔的掉头路口,2500转起步、控制好油门、反打方向、收油门方向回正、进二挡扬长而去,是非功过留给他人去评说吧!

*此篇文章来自达车汇网友杨绍琛的投稿

【本文来自微信公众号“达车汇”】

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