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5月车企销量揭晓,有人欢喜有人忧,究竟谁在裸游?

每日车讯CarDaily 2019-06-17 16:36:52

已经过去的五月,对有的车企来说是一个充满收获的红色五月,对有的车企来说,则跌跌不休的黑色五月。

各家车企五月销售数据发布后,我们不妨一起去看看,他们交出来的成绩单到底怎样呢?

豪华品牌阵营

在豪华品牌阵营,奔驰宝马继续保持正向增长,奔驰前五月在中国市场共销售新车287639辆,宝马以288506辆的小幅优势胜出,奥迪略逊,仅为253629辆

奔驰和宝马均在中国市场有着强大的品牌力和丰富的产品线。比如,宝马今年计划在中国推出超过20款新车,此前不久上市的宝马7系改款车型拉开了大型豪华车攻势。本月22日,全新一代宝马3系又将正式上市,成为宝马在豪华车领域攻城掠地的一枚精兵。

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二线豪华品牌里,沃尔沃、凯迪拉克和雷克萨斯均取得了较为不错的成绩;尤其是雷克萨斯,今年前五个月已经实现7.6万辆的销售成绩,同比增长27%。与其它品牌大打价格战不同的是,雷克萨斯是没靠打价格战进行贴身肉搏来换取市场份额的,就凭这点,不得不服。

沃尔沃在XC60、S90和XC90之后,本月又新上市了紧凑级SUV——XC40,在进一步丰富了产品矩阵的同时,也助力了沃尔沃的销量再上一个台阶。

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凯迪拉克在尝到以价换量的甜头以后,今年继续祭起这杆大旗,部分车型优惠幅度超过10万元以上,而换来的结果是,5月份凯迪拉克的销量为20587辆,同比上升18.9%。作为美系豪华品牌,凯迪拉克的高性价比,对于消费者来说还是很有有吸引力的。

合资品牌阵营

这次,我们必须要把掌声给上汽通用。五月份,上汽通用以14.82万辆的销量,力压南北大众,勇夺本月车市销冠。紧随后其后的是一汽大众上汽大众排名第三。通用之所以能取得如此佳绩,在于其对国五车型进行了史无前例的优惠促销,当然,本身通用旗下品牌长期的优惠幅度也比较大。

通用在代表美系合资品牌取得佳绩的同时,以标致雪铁龙为代表的法系PSA集团,则收获的是失落的眼泪。两个品牌合计5月实现销量8698辆,相较于去年同期的26167辆,下跌得简直不要太多。在我们的印象中,法系车不乏浪漫主义情怀,但是在营销方面,似乎没有找准中国市场的节奏。另一个法系品牌雷诺的情形也没好到哪儿去。

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虽然PSA表示绝不放弃中国市场,但现在问题的关键是如何让中国市场的消费者不放弃PSA的产品。看来三家同时选择东风汽车合资的法系品牌,真的需要一阵“东风”了。

日系品牌里依然两田一产继续领跑,如果要进行排名的话,丰田以138500辆的销售成绩第一,本田以136400辆的微弱差距屈居第二,日产则排在第三位。看看丰田今年陆续投放市场的威尔法、新一代卡罗拉、全新RAV4、雷凌等新品,就知道其能取得的成绩就不是偶然了。而马自达则继续保持跌跌不休的态势,何时能止跌扭亏,谁也不知道答案。

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自主品牌阵营

对自主品牌来说,今年五月能保持去年的数据已属不易,毕竟大部分品牌的销售数据均同比下跌。

5月份吉利汽车销量达到90309辆,同比下滑约27%,环比也下滑13%。旗下共有帝豪、缤越和博越三款车型销量达到五位数,尤其是帝豪系(包括帝豪、帝豪GL、帝豪GS)本月共计取得26000多辆的销量,成为吉利汽车之当无愧的定海神针。今年吉利并不以销量为导向,且数据与同行比起来也不难看,因此只需继续努力就好。

长城汽车5月的销量也同比下滑超过一成,这也是意料之中的事情。SUV的红利不可能一直收割下去,哈弗H6的销量在逐渐萎缩中,本月销量超过25000,稳坐SUV销量头把交椅,领先排名第二的途观4000千余辆。此外,长城也没有闲着,积极拓展出口业务,其在俄罗斯投建工厂本月正式投产。

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长安奇瑞本月的销量均同比有小幅增长。奇瑞上月新上市了瑞虎8,由于出色的产品力,上市后短期内就收获了过万的订单,对5月实现35834辆的成绩有一定贡献,后期还将继续发力。看来要想取得出色销量的成绩,还是需要有竞争力的产品。

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已经哭晕在厕所里的自主品牌非力帆汽车莫属了,其5月产量同比下降87%至1066辆,另一家海马汽车5月份销量为2981台,同比下滑62.4%。两家车企已经沦落到卖房卖地求生了,如果再不努力挽救颓势的话,这两家车企离退市已经不远了。

最后,值得一提的是,在新能源领域,虽然一直被电池起火事件缠身,5月,蔚来汽车还是发布了当月销量突破千台,这比起某些根本不敢公布月销量的新能源车企,无疑是一种肯定。

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另一家传统车企比亚迪在新能源领域里继续高歌猛进,虽然其传统燃油车同比下滑了48.9%,仅卖了1.2万辆;但其新能源车销量同比增幅超过50%达53.8%,5月共取得2.19万辆,其唐、秦、宋、元等车型均有新能源产品供应,且涵盖插电式混动和纯电动产品,实力不容小觑。

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