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车圈新势力!近期上市新车盘点。
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未来半年,这6款合资SUV最有希望引爆市场

每日车讯CarDaily 2019-09-20 18:58:39

冰冷的车市如何解冻?除了急需被点燃的消费热情外,重磅新车也是引爆市场的关键。

在今年过去的8个月时间里,上百款新车用市场表现告诉我们——品牌力+产品力才是制胜的不二法宝。因此可以预见的是,着力打造新产品仍然是各大品牌的“过冬良方”。特别是竞争愈发激烈的SUV市场,主流品牌集体出击,多款重磅车型的曝光,让我们看到了市场复苏的一些希望。

本田皓影

本田CR-V卖得虽好,但总有人对它的设计耿耿于怀,现在好了,CR-V换了个马甲,摇身一变成为了“广汽本田皓影”,对于那些说CR-V太丑的消费者,再也没有理由拒绝了。

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虽然皓影的关键信息并没有得到曝光,但明眼人都知道,作为双子星车型,它的底盘悬架、动力系统、功能设置都将和CR-V不会有太大区别,唯一不同的,可能就是设计了。

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实际上,皓影整体造型和东风本田CR-V有较大区别,它的前脸细节处做了很大改动,车头粗壮的镀铬装饰条将两侧大灯相连接,看上去更有厚重感。此外,突出的前后轮眉和收紧车门的设计,搭配车身下方的黑色饰条给该车增添了一丝越野气质。尾部的造型是这款车最大的亮点,与目前本田旗下的车型不同,皓影采用了扁平化L型尾灯,不仅设计感更出色,也更有辨识度。

丰田RAV4

全新一代RAV4在海外发布后,更加硬派、颇具颠覆性的设计给中国网友留下了深刻印象,不少20万级SUV的潜在买家都对其产生了浓厚兴趣。好消息是,粉丝终于不用再等了,这款车将在10月份正式上市。

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今年4月,一汽丰田全新一代RAV4荣放在2019上海车展上完成了国内的首发亮相,官方表示,这款基于TNGA架构的GA-K平台打造,造型延续海外版全新RAV4的设计的SUV,将提供2.0L燃油版和2.5L双擎版(混动)两种动力车型。

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这次全新全新荣放RAV4的亮点很多,一是造型上更加狂野,有点硬派越野的味道,对于追求视觉霸气的消费者来说,绝对是同级最优选择;二是其将搭载丰田的混动系统,在SUV车型上搭载该系统,对丰田来说还真不多见,毕竟在这之前,只有雷克萨斯的SUV才享有这项技术。

丰田Wildlander

丰田Wildlander是RAV4的“复刻版”,所以产品方面的关键信息,完全可以参考全新一代RAV4。

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事实上,在很早之前,广汽丰田就向有关部门申请注册了“威兰达”和“Wildlander”商标。所以如果这款全新SUV上市后若采用这一名称,则将与广汽丰田旗下汉兰达(Highlander)形成家族化命名。

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海外版全新丰田RAV4共提供普通版和Adventure越野版共两种风格的车型供消费者选择。而一汽丰田全新RAV4荣放将仅提供其中的普通版车型,并不会推出越野版外观的车型;因此,结合“威兰达”的命名含义以及一汽丰田引进的版本,我们推断广汽丰田威兰达很有可能就是海外全新RAV4 Adventure越野版车型的国产版本。

福特Escape

对于中国消费者而言,Escape这个名字或许有些陌生。事实上,它就是美国版本的翼虎,只不过它在中国和欧洲市场的英文名叫做KUGA。今年4月,国产版Escape在上海揭开了神秘面纱,最新消息是,新车将在11月份上市。

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长安福特给Escape的定位是在翼虎之上,而以美版全新Escape作为参考,它的长宽高为4585/1882/1742mm,轴距为2710mm,相比现款翼虎,Escape的整体尺寸略有增加,其中轴距加长了20mm,长安福特给它定位在翼虎之上也说得过去。

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现款福特翼虎是基于福特C1平台设计,C1平台诞生了我们熟悉的许多车型,例如马自达3、沃尔沃S40、福克斯、福特C-MAX等。而Escape将和去年上市的新福克斯一样,采用了福特C2平台,所以新车将在底盘悬架、车身空间都得会得到提升。

新宝马X1

现款X1在同级车型中几乎没有对手,这次改款后,它的变化在哪?还能不能继续“所向无敌”?

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新宝马X1虽然没有对车身结构“动刀”,但却针对消费者最关心的几个细节进行了大幅提升:一是前脸,标志性的双肾前格栅的尺寸更大,配合上造型运动的前包围,带来了更强的视觉冲击感。二是灯组,勺型的LED日间行车灯的加入让它看上去更加犀利,气势感更强。三是内饰,M运动套件方向盘、电子挡杆的回归,让新X1的内饰更有运动风味。

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在每日车讯看来,新宝马X1不仅没有对手,而且在同级中的地位更稳固了——同级最大空间、鸡腿挡杆、M运动套件方向盘、2.0T+8AT,就问你香不香。

起亚SP2c

SP2c只是代号,它最终的名字可能是KX3。在印度和韩国,起亚SP2c早已上市,并且两个市场均取得了不俗的销量;尤其是在韩国,这款车还获得韩国汽车记者协会“8月之车”的荣誉。

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相比现款KX3,SP2c的外形“方正”了不少,修长而又锋利的分体式大灯组、虎啸式前格栅、简洁的尾部设计等,符合目前起亚新一代设计语言的逻辑。尽管仅定位为小型SUV,但起亚SP2c的车长仍达到了4345mm,轴距则为2630mm,在同级车型中有一定的优势。

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5年前,起亚KX3的上市正好赶上了市场红利期,这台韩系小型SUV为起亚引导了不少流量;可伴随着起亚品牌在国内的走低,KX3的表现也逐渐低迷;不过目前来看,起亚已经出现企稳回升的势头,此时这台SP2c的加入,也可视作重振旗鼓之作。

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