面对特斯拉的咄咄逼人，比亚迪终于出手了！
1月上旬，国内新能源领军企业比亚迪，正式曝光了比亚迪全新序列的新车——汉。据说，新车前期将只推出DM和EV版本。
那么，从目前透露的信息来看，新车是否有强大的竞争力和优势呢？
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2020年再开100家新店
据未经证实的消息称，比亚迪把上下五千年适合做品牌车型的朝代都注册完了，除了已经亮相的秦、唐、宋、元外，汉也即将登场。接下来是什么，大家不妨联想一下，会不会是明、清呢？
在每日车讯看来，比亚迪推出的汉是作为轿车的旗舰系列车型而问世的。与已经上市的秦、唐、宋、元这四款以朝代命名的车型共同组成比亚迪的车型矩阵。
从车型LOGO可以看出来，“汉”字左边部首取自篆书，右边则用的是现代简体汉字，这样的设计可谓别具一格。敢于用汉字作为车型铭牌和名字，比亚迪是大胆又自信。
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作为一款轿跑车型，比亚迪汉的外观充满极为强烈的时尚和科技感。
我们都知道，这款车的设计造型源于比亚迪此前发布的e-SEED GT概念车。整车外观采用了“前圆后方”的设计理念。前脸采用了“Dragon Face”设计语言。仔细看车头部分，会发现汉的封闭式前脸格栅，在宽大的贯穿式镀铬饰条掩映下，具有极高的视觉辨识度，同时隆起的引擎盖更增添了这款车的肌肉感。
而那根画龙点晴的腰线，让整车的线条美顿时提升了几个档次。这条力量感十足的腰线以上扬的姿态一直延伸到汽车尾部，让整车时刻准备爆发的样子跃然而生。
作为比亚迪王朝系列的一款新车，“汉”在新车的方向盘、车头、轮毂上都这个字。事实上，也只有比亚迪敢如此大胆，用汉字作为品牌LOGO并标注在车身上。 我们觉得，这是一种强大和自信的表现。
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此前，比亚迪官方公布了汉的风阻测试成绩。为了能够拥有更好的行驶性能，比亚迪汉通过对前机舱盖、隐藏式门把手、气动分离车身以及轮毂的设计，使整车的风阻系数低至0.233。
这个成绩就算是放在全球范围内比较，也是非常值得骄傲的一个数据。要知道那些豪华品牌或超跑品牌为了减小风阻，一直在不遗余力地进行创新，这就是科技的魅力。据说对新能源汽车来说，风阻每降低一个数值，EV版本车型的续航就增加6公里。这个理论对汉也同样适用。
此外，比亚迪汉DM采用的依然是比亚迪DM3技术，共有两款车型，分为双擎四驱版（内部代号HCB）和三擎四驱版（内部代号HC）。其中双擎四驱版由2.0T发动机+BSG电机组成，后轴由一台180千瓦的驱动电机组成；而三擎四驱版前轴由一台2.0T发动机+BSG电机+110千瓦驱动电机组成，后轴同样由一台180千瓦的驱动电机组成。
在零百加速方面，三擎四驱版车型的百公里加速可以达到惊人的2.9秒。不到三秒钟，也就是你发愣的瞬间，它都窜到数百米开外了。都有这个加速度了，还买什么法拉利保时捷？
对于汉的电池及续航数据，目前官方透露的信息是，汉EV版车型将搭载比亚迪最新研发的超级电池——刀片电池。其续航里程有望超过600公里，行驶寿命可以长达120万公里，且安全性也要远远高于普通的动力电池。
写在最后
在中国新能源汽车领域，以蔚来、小鹏、威马等造车新势力，和比亚迪、吉利新能源、北汽新能源、广汽新能源等数家传统车企为首的一众自主品牌，以出色的产品，向特斯拉发起挑战。大家都知道，市场总的存量有限的，这就倒逼企业一定要拿出有竞争力的产品，才能让消费者买账。
至于比亚迪汉能不能叫板特斯拉MODEL 3(配置|询价)，只有待实车下线试驾后才能更有发言权。一切待实车上市后见分晓吧。
