根据官方公布的数据显示，2019年4月份，大部分车企的销量同比都是呈下滑的趋势。即便是在国内占有绝对领导地位的大众品牌和自主汽车品牌领头羊吉利汽车这样的一线汽车品牌，也显得有些力不从心。不过也不是所有的车企都下滑，日系的本田和丰田，以及自主品牌长城汽车销量都有所上升，在车市如此萧条的光下，说明这些汽车品牌还是具有很强的市场竞争力的。
有这样一个合资汽车品牌，旗下车型无论是在外观还是操控以及稳定性方面，毫不夸张的说，绝对不输大众丰田和本田。不过在销量上可就差得很多了，这个品牌就是来自日本的马自达汽车。
马自达是一个特立独行的汽车品牌，旗下车型无论是在外观设计还是驾控感受，都非常的出色。不只是在日本，即便是放眼全球，马自达旗下的汽车也是十分优秀的，因此，马自达也就有了东瀛宝马的称号。一直以来，马自达汽车是为数不多仍在坚持使用自然吸气加6速手自一体变速箱。截至目前，也没有推出新能源车型。众所周知，无论是之前的转子发动机和现在的创驰蓝天技术，都让马自达声名鹊起。所以在造车方面，马自达汽车称得上是踏踏实实造车的汽车工匠。
可惜的是即便是即便如此，马自达汽车在中国的销量如今却是连续12个月销量下滑，形势不容乐观。
数据显示2019年1~4月份马自达的累计销量为69385辆，同比下滑了32%，销量连续12个月都呈下滑趋势。
根据目前马自达在国内的两家合作伙伴一汽马自达和长安马自达的销量来看，长安马自达的表现要比一汽马自达好很多。销量最好的就是马自达昂克赛拉(配置|询价)，也就是老款马自达3的换代车型目前的每月销量基本上可以较稳定的保持在1万辆左右，这也是马自达汽车旗下唯一一款销量过万的车型。不过4月昂克赛拉的销量也有所下滑，月销5549辆；其次就是马自达CX-4，马自达CX-5(配置|询价)和阿特兹两款车型紧随其后。销量最差的车型当属马自达CX-8，这款车称得上是马自达的旗舰车型了，上市之初也是要对标丰田汉兰达(配置|询价)的。无奈品牌号召力和动力太弱，承载不了如此高的售价。上市近半年来最好的月销量也就在500台左右。进入2019年之后，销量进一步下滑。除了2019年1月份销量为262辆外，2月份和3月份的销量分别是117和123辆。4月份更差，全国一共卖出了89辆，看来这款车基本上已经没有什么希望了。
如此销量，如果换成了别的汽车品牌也许会深入的研究一下销量不好的原因，最简单粗暴的办法就是降低售价换取市场。然而作为马自达这个比较特殊的品牌，并没有这样做。不仅如此，马自达中国公关部部长晏兴隆近日在接受媒体采访时表示：我们接受销量下滑的客观事实，但马自达不会因为销量下滑就改变既定的战略，更不会采取降价措施；另外在4月16日上海国际车展，马自达汽车株式会社常务执行董事、马自达中国企业管理有限公司董事长渡部宣彦也说马自达会通过新一代产品的投放提升销量，同时坚持价值销售，不会采取降价销售的措施，不打价格战。
如此看来，在车市如此不景气的当下，即便是本田、丰田、大众等主流合资品牌，终端的优惠力度也相当大。而马自达作为一个二线合资品牌，其高层一再强调马自达汽车不会采取以价换量的策略，就像马自达的汽车一样，永远都是那么特立独行。
在车快评看来，无论将来销量如何，不可否认的是马自达确实是一个用心造车的车企。
版权声明：本文为车快评原创，转载请联系授权，未经允许严禁转载，且图文杜绝任何形式的抄袭盗用，否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络，版权归原作者所有，如有有使用到您的作品，请联系我们索取稿酬或者删除。
