近年来，中国整体汽车市场很是不景气，这从每个月的轿车及SUV等细分市场销量榜就能看出。但尽管车市大环境不行，新能源汽车细分市场却一直是一枝独秀——当然很大程度上得归功于政策支持优势。而随着补贴政策的逐渐退出，新能源汽车细分市场也渐渐变得不再那么耀眼，甚至有部分车型出现了销量下降。具体情况是怎样的呢？下面车快评对全国乘联会发布的5月新能源汽车TOP10车型进行简单点评，以供大家购车时提供参考：
NO.10 比亚迪秦Pro EV
根据全国乘联会发布的数据，比亚迪秦Pro EV以2936辆的月销量成绩，位居5月新能源汽车TOP10第10名。鉴于去年同期销量基数很小，所以实现了195.7%的同比增幅。
NO.9 比亚迪e5
又一款比亚迪旗下车型上榜：根据全国乘联会数据，比亚迪e5在5月份共卖出3144辆，位居榜单第9名；但令人大跌眼镜的是，其同比增幅却是负数——达-14.8%。
NO.8 帕萨特1.4T PHEV
根据全国乘联会数据，帕萨特1.4T PHEV在5月份共卖出3293辆，位居当月新能源汽车销量榜第8名。而背靠实力雄厚的上汽大众，相信随着其进一步乏力，销量或非常值得期待。
NO.7 帝豪EV
鉴于吉利汽车在传统燃油车领域的迅猛发展态势，不少人非常看好吉利新能源的未来发展；但从近期的情况来看，吉利新能源的表现有些令人失望。根据全国乘联会发布的数据，帝豪EV在5月份卖出3348辆，位居榜单第7名；但较去年同期却下滑6.1%。
NO.6 欧拉R1
在WEY P8等试水新能源汽车市场碰壁后，长城汽车迅速调整策略，推出了更迎合市场需求的欧拉。根据全国乘联会数据，欧拉R1位居当月新能源汽车销量榜第6名，当月共卖出3818辆。
NO.5 奇瑞eQ
前几年的市场接连失利，让奇瑞一直痛定思痛；幸运的是，在新兴的新能源汽车细分市场，奇瑞总算占了一席之地。根据全国乘联会数据，奇瑞eQ位居榜单第5名，当月共卖出3790辆，同比增长25%。
NO.4 江淮 IEV 6E
根据全国乘联会发布的数据，江淮IEV 6E在5月份一共卖出去4505辆，位居当月新能源汽车销量榜第4名，较去年同期实现了不错的增长——达80%之多。
根据全国乘联会数据，荣威Ei5位居5月份新能源汽车销量榜第3名，当月共卖出5487辆，同比增长83%！
NO.2 比亚迪元EV
根据全国乘联会数据，比亚迪元EV位居5月份新能源汽车销量榜第2名，当月共卖出6044辆。鉴于比亚迪在新能源汽车领域的强大实力，这完全在意料之中。
NO.1 北汽新能源EU系列
在新能源细分市场月销量冠军上，北汽新能源与比亚迪一直是你争我夺；这不，根据全国乘联会发布的数据，北汽EU系列斩获5月份新能源汽车销量冠军，其当月共卖出7079辆，较去年同期大增761%。
以上即为5月新能源汽车投诉榜TOP10，可以看出：与传统燃油车领域不同，尽管该该榜单有不少"老面孔"，但同时也有一些"新势力"——当然，合资品牌明显少了些，而一些传统燃油车知名自主品牌也无缘榜单，比如说长安；继续努力吧！
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