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3500差价有啥区别?对比长安神骐T10/T20微卡

顶级舞台秀 2019-05-17 04:12:51

【卡车之家 原创】长安神骐T20是微卡领域资历颇深的一员,产品性能和用户评价一直很不错,对品牌建设起了至关重要作用。随着市场发展,长安在近期又推出了神骐T10,以满足更多群体的需求。今天我们就一起看看两台车有哪些区别,分别适合哪种使用场景。

外观、底盘差异大 广州报价相差3千5

我们在广州实拍了这两款车型,神骐T20经销商报价5.1万,神骐T10报4.8万(双排底盘)。从售价上看,两者仅相差3千5,差距并不大。

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虽然差价不大,但两者的外观差异非常明显。T20设计四平八稳,不花俏但也没有太特别的地方;新推出的T10虽然和之前的长安星卡很相似,但依然显得前卫,丰富的车身线条看起来很漂亮。另外,两台车都配备了近光灯的透镜、雾灯和ABS,安全性经得起考验。

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两台车都采用了长轴距的设计,T20达到3.6米,T10达到3.2米。长轴距可以提升车辆经过起伏路面时的稳定性,和降低翘头风险,对提升安全性有一定帮助。这也是T10和长安星卡(轴距3米)的差异所在。

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货厢部分,T20栏板尺寸3.01x1.65x0.37m;T10栏板尺寸2.52x1.52x0.37m。前者有更好的装货能力,后者则有更好的灵活性,更便于街道配送。此外,两者都采用了分体式货厢设计,配置了龙门架,可以避免货厢和驾驶室的共振,并提升安全性。

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两者之间最大的差异就是底盘。T20前后桥都是钢板弹簧悬架,并且采用加强型的直通大梁,这样的底盘布置和轻卡是一致了,注重的就是承载能力。T10采用的是前麦弗逊独立悬架,后钢板弹簧悬架,布局和微面是一致的,这样做的优势是兼顾了一定的舒适性和成本。

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除了上述的设计以外,两台车的轮胎差异也很明显。T20是后双胎设计,轮胎规格185R14LT,承载能力不俗;T10是后单胎设计,轮胎规格175R14LT,承载性能虽逊色于前者,但也符合产品设计和定位。

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虽然承载能力不如T20,但T10和同级对手相比还是很有竞争力的。因为大梁同样采用加强设计,并且采用了整体冲焊式桥壳后桥(最大轴荷2吨)。更重要的是,T10后桥板簧是设计在后桥上方的,着力点在后桥,比许多板簧设计在后桥下方的车型(着力点在骑马螺栓),承载性能和耐用性都要优秀许多。

东安1.5L汽油机 5挡手动变速箱

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两款车的动力都是一致的,都是搭载东安DAM15R1汽油机,1.5L排量,最大功率112马力,峰值扭矩142牛米。平路运输基本可以满足。如果T20能提供柴油版车型,或许可以再增加一定的销量。

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传动系统匹配五挡手动变速箱。

内饰风格差异小 T10空间设计更优

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两台车的内饰风格大同小异,都是以灰色为主,控制面板和空调出风口有银色装饰。配置亦是如此,两车都有原厂空调、电动车窗(带一键落窗)等基本舒适性配置。最大差异是T20采用双遮阳板,而T10是单个,副驾驶没有配备。

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两者的储物空间则相差许多,T20除了车门板和手套箱以外基本没有其他地方。而T10则在此基础上,方向盘左下、档把前、手刹后都增加了储物的地方,把空间利用到了近乎极致。

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两车的驾驶室大小一致,空间充裕是它们的最大优势,特别是双排车型,座椅靠背可以大角度调节,驾乘舒适性可以进一步提升。

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后排空间同样充裕,中间地板几乎没有凸起,中间乘客不会太难受。座椅设计两车各有优势:T20有后排座椅头枕,T10无;T20的前排座椅包裹不及T10。

看到这里不难发现,两车的差异还是很明显的。从底盘来看,T20更适合重载,T10更适合标载;T20驾驶室安全性更优,而T10则胜在舒适性和便利性。总体而言,而且两车分别面向不同消费群体,各有优势。

本文编辑:李海贤

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