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作者：Calvin；转载请带以上信息视为自动授权
要说现在车企开始造口罩产酒精貌似听起来都不算奇怪，另外每隔一段时间就会出现一些从来没听过的新能源品牌好像也没有很稀奇。但是最近五菱宏光(配置|询价)有了小宏光还是让人很惊喜，作为神车的他一直以来都是以一种实用淳朴的形象示人，不同于老爸的实力派，“小宏光”走的竟然是偶像派路线。而他的大名就是五菱宏光MINI EV，不知道有这样一款神车光环笼罩下的宏光mini会不会有压力。作为曾经被福布斯报道“五菱是迄今为止中国最好卖的车，这款汽车可以在中国任何乡村都可以看到”。这样的高度对于首次推出这样类型的五菱宏光或者是宏光mini来说都是一种很大的压力，但是老话说的好，“虎父无犬子”，相信有一个上过福布斯报道的老爸，宏光mini也不会很差。
新车的外形与最近微型车中的欧拉有的一拼，刚好都是走的Q萌路线，不同于欧拉圆圆的外观，宏光mini的有一种缩小版的面包车形态，看起来奶凶奶凶的可爱，方方的外形并不觉得土气。另外车身长宽高为2917/1493/1621mm，轴距则为1873mm，这个轴距要比smart略长，但要比欧拉R1略短。车辆为四座布局，这样后排坐两个人刚好合适。另外官图显示这辆车的配色有四种，并且外观的颜色都十分清新，也符合这样一款车的定位。
在车内的渲染图中还能看的出车内的设计元素简洁，像是空调以及中控大都以线条为主，座椅、门把手周围还分布着淡蓝色点缀，即便是一辆微型车也给人一种独有的科技感。中控的层次感明显，这宽度就算立一个ipad在车辆的中控上也丝毫无压力。新车内部采用了全液晶的仪表盘，还有旋钮式的电子档杆控制区，整个内饰很简单但是设计的丝毫不敷衍。主副驾驶之间的地板是贯通式的，其实对于以实用为主的五菱来说，即便步入时尚圈都没改变他实用的初心。
另外由于后排是整体式的靠背，座椅不放倒的话几乎没有后备厢的空间。座椅放倒之后后备箱的门槛与靠背刚好齐平，靠背也很平整，在不使用后座的时候还能拉大件物品，空间的实用性还是不错的。这样的电动微型车内饰的设计在同级中绝对是佼佼者，不仅好看并且不寒酸。另外车辆的安全方面也不需担心，麻雀虽小但是五脏俱全，车辆的EPS助力转向和ABS制动防抱死应有尽有。
车辆的动力方面，新车将搭载最大功率为20kW的电机，最高车速100km/h，上高速肯定是不太符合他的定位，但是对于市内通勤的话大部分路堵都不会高于80km/h，因此不用对于这个最高车速有顾虑。同时，根据先前新车的申报信息来看，新车共公布了两种电池容量版本车型，分别为144Ah和96Ah，而该动力电池系统额定电压均为96V。虽预计其续航里程在150km至250km之间，于是这也存在一个问题。如果续航里程没有超过250km的话很可能是不符合国家的补贴政策，那么后期的车辆的售价是否会受到影响还是一个未知数。但是如果按照宝骏E100，E200为参考的话，那车辆的售价很可能略低。
写在最后：虽然这不是五菱的第一款电动车，在有着一定的经验积累后，这个有着偶像外表的宏光mini是否能顺利出道还是未知。但是在此之前五菱曾说过的“人民需要什么，我们就造什么”，从农用拖拉机到今天带领潮流的微型车，宏光mini的出现也确实是一个潮流所向。对于现在车辆的饱和日益严重的堵车和对于汽车的需求形成了对立状态，不知道宏光mini的上市能否对于现在的微型车市场进行重新洗牌，对其造成一定的冲击，到底是有真实力还是依靠情怀就让我们拭目以待吧。
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