投靠新能源,观致转型势在必行

车企人事变动的事情屡见不鲜,就在2月份,北汽人事内部大换血,北汽集团党委常委李峰将兼任北汽集团新技术研究院党委书记、院长,并将协助集团董事长徐和谊分管北京汽车股份公司,李峰不再兼任北汽股份公司总裁;而1月份北汽新能源内部也进行了人事调整,曾担任捷豹路虎的陆皓出任北汽新能源营销副总经理;再往前,神龙汽车由于销量下滑而不得已做出大幅人事调整。

投靠新能源,观致转型势在必行

而观致这次不仅仅是内部人事调整那么简单了,今年是观致汽车成立10周年,十年一节点,但是观致目前仍处于全面亏损的亏损的状态,公司裁员只是一方面,想新能源转型或许可以挽救观致。

投靠新能源,观致转型势在必行

但转型是不是真的奏效呢?我们不妨来分析一下,首先,继云度获得第10张新能源资质之后,新能源车企接近饱和状态,政府部门或将暂缓颁发新能源资质,加之1月销量不容乐观,观致会不会铤而走险转型新能源,仍需官网;其次,吉利汽车和长城汽车在产品质量上已经可以和全球竞争对手“掰掰手腕”了,在政策鼓励之下,越来越多的自主品牌纷纷涌入新能源市场,生产新能源汽车其实不难,但是由于门槛低,大家都能做到,所以竞争会非常激烈;其次,在企业生存方面,很多新能源车企都是依靠风险投资,如果风险投资没有达成销售目标,那么项目就容易叫停;最后,新能源车企相比传统车企不同,只有全力发展新能源汽车这一路可以走,用句俗话来说就是:“不成功便成仁”。

投靠新能源,观致转型势在必行

截止到现在,观致汽车已经裁员500余人,将近1/5,而全力发展新能源汽车,观致转型新能源不仅仅要面对中国经济放缓而带来的销售压力,还要面对越来越严峻的竞争压力。

相比于其他初创型车企,观致10年的经验或许会有优势,毕竟不用像初创型车企那样摸着石头过河,而就投资者而言,以色列投资者看起来比较慷慨,本土投资者奇瑞则是一家国有企业。根据2016年年底的报道,奇瑞汽车将和Kenon一同向观致汽车提供5亿元人民币的股东贷款,主要用于观致汽车在新能源技术和产品类的研发。

投靠新能源,观致转型势在必行

而以色列商人Idan Ofer投资一家研发电池交换车站 的初创公司Better PlaceBetter Place2013年宣布破产),和太平洋钻井公司(Pacific Drilling SA)(因为原油价格大跌,这家公司在美国市值暴跌)。

写到这小编认为由于严重亏损问题,观致转型新能源势在必行,但转型新能源任重而道远,一方面由于拿到新能源资质的自主品牌车企已达10家,政府部门计划为10-15家车企,乐视、蔚来汽车都还没有拿到新能源资质,因此资质问题未卜。另一方面,拿到新能源资质的车企不是说就可以高枕无忧了,还会有后续的验收挑战,如果转型新能源失败,那么观致就有可能宣布破产。

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